此外，为了让这匹跃马可以嘶鸣出更接近F1赛车的声浪，430 Scuderia还特别在排气系统的头段、中央管路与吸音室部分重新设计，好让它可以毫不掩饰地在驾驶人后方发出宛如F1赛车V8引擎的特有咆啸…
虽然乍看之下，430 Scuderia其实与F430在外型上并没有太大的差异，但事实上，尽管风阻值的数据相同，但是在相同的300km/h时速状态下，430 Scuderia就是可以创造出比F430多出30kg的下压力（总和310kg）；而F1-SuperFast2六速自手排变速箱虽然是F1-SuperFast（首见于599 GTB Fiorano）及F1-System的升级版本，不过，可怕的是，这具变速箱将换档的时间缩短到只需0.06秒（F1-SuperFast需要0.1秒、F1赛车则仅需0.03~0.04秒），且值得注意的是，由于Ferrari是按照加速间隙来计算换挡时间，而不仅是接合档位所需的时间，所以换档过程中的各个阶段还都是同时进行的。
与F1-SuperFast2变速箱共同升级的，还有E-Diff2电子差速器与F1-Trac牵引力控制系统，而且它们都是可以充分显现430 Scuderia与工厂赛车之间有多么相似的重要部件。
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