Scuderia在意大利文中是队伍之意，最早是用在赛马队的名称上，而如果你对F1或Ferrari的历史稍有了解，你就应该会知道，Ferrari车队的全名为Scuderia Ferrari、也就是黄色跃马盾牌上“S.F”这两个字的由来；所以在过去，唯有经过Ferrari认定其确实拥有上场比赛资格的车款，原厂才会在车身前叶子板两侧镶嵌上代表最高荣耀的“S.F”盾牌（但今天这个盾牌已是Ferrari量产市售车型的选用配件）；因此，Ferrari敢将它名为430 Scuderia，除了已象征它几乎完全不需改装就可立即下场出赛，也多少有向其它对手挑衅的意味。
但它到底是怎样达成的呢?首先，在看得到的部份方面，430 Scuderia不仅在前/后保险杆、后下扰流分流器、方向盘均换上了重量更轻的材质，后视镜、座椅、车门内饰板、空气滤清器集气箱与引擎上盖也都以碳纤维来制作；而在看不到的部份，430 Scuderia则是配置了中空的前/后下防倾杆、重量更轻的减震筒，以及由钛合金所打造的弹簧与轮圈螺帽。
至于引擎的输出功率提升部分，430 Scuderia虽然搭载的是来自于F430、排气量4308c.c.的90度夹角自然进气V型8缸引擎，但是在重新设计进气系统，并以手工精细研磨、让进气更顺畅，且更换轻量化碳纤维集气箱后，搭配已通过欧盟四期标准、全新设计的后排气系统与活塞，以及第一次出现在市售量贩车上的赛车级线圈与点火系统（这意味着430 Scuderia的每个汽缸内之每一次点火燃烧都将获得监测，点火电流也变得更快速），430 Scuderia不仅让压缩比再提高到11.88：1，也顺利地将最大马力提升到510hp/8500rpm，而最大扭力则是成长了10％、达到48.0kgm/5250rpm，而且在3000rpm时，就可以发挥80％以上的扭力！
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