这款特殊的RS4其Misano红珍珠喷涂效果令人震惊。

    你听到的轰鸣来自一款奥迪4.2升V8 FSI，发动机中的珍宝，也是配置于奥迪全新的街道版赛车——运动款R8中的发动机改进版。因为在试驾RS4前不到一小时我刚刚驾驶过这款R8，我能够证明卧在R8中的同款发动机在RS4上开启了新生活的事实，也是自己对于轿车的运动血统的声明。对了，我们不要忘记奥迪在勒芒持久赛在过去8年间获得7次完胜的巨大成就（在两部宾利的角逐下取得了前三名的成绩，你也猜到了，宾利也使用了奥迪的V8技术）并不仅仅是好速度和好驾驶员的声明，还体现了突出的可靠性。

奥迪08款RS4内饰

    FSI意为“燃油分层喷射”，在标准点火系统下不多费油便可允许更多的扭距和动力输出。那么“更多的扭距和动力输出”代表什么呢？是这样，RS4的V8发动机通过40:60 Torsen差速器的分配冲压出强劲的420马力和317磅/英尺扭距，两个数值在高声誉的S4上分别为340和302。由于本来的动力值便很惊人，发动机的超级线性动力传输才能真正激发出高标准。

6速手动变速器

    自然进气发动机的动人之处在于不需要过多转速去跟随它的步伐，4.2升FSI便是这一特征的纯正实例。峰值扭距在6,000转/分左右出现，比指出的8,000转/分少整2,000转。在第四圈时我发现自己以80公里/小时的速度导航于高速路上，看到速度表的指针仅在右脚踏板的微压下便跳到100以上，而且不需要换挡。对于线性扭距线更具说明性的是RS4在“拷问试驾”中的性能表现，从地平线到275米（900英尺）约六公里（3.7英里）的爬升间奥迪表现很好，不费力便解决掉这段距离，几乎没有乱掉步伐，也没有感觉到压迫。尤其是在这段路程间我一直持续换挡，但是感觉RS4在四至六挡范围间的任何一个都能让你坐在车里轻松的攀爬。

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