新马自达6比老款长65mm，宽15mm，轴距也延长了50mm，与蒙迪欧一代胜一代的大幅改动尺寸相比，这点小变化几乎可以忽略不计。很多人都认为，马白达3使用了福克斯底盘，那么马自达6很可能使用福特蒙迪欧的平台，但除了使用多连杆后悬挂系统外，新马6和蒙迪欧没有任何相似之处。马自达的前悬挂采用了双A臂设计，发动机也是马自达自己开发的。虽然车身重量更低，但马自达六的车身比上一代更加坚固，这也是保证悬挂偏软设置却不丧失路感的最好方法。

    马自达的车内感觉可能会比你想象的好一些。进入车内，关上门，你便会感觉似乎置身于灯光演出中，这一点在黑夜中尤其让人吃惊。从座椅加热到音响，几乎所有需要被看到的地方都有亮度适中的灯光所引导。而启动发动机后，马自达的Zoom—Zoom标示在风挡上显示的同时Zoom-Zoom标示在风挡上显示的同时还听到三声“Zoom—Zoom—Zoom”的声音，旅行电脑同时会显示出”你好”的问候语(关闭发动机后还会显示“再见”)。有些花哨，所以，如果你并不喜欢这样，问候音乐可以关闭，但是问候语显示却不能人工取消，马自达宣称这样是为了给车主更加人性化的感受，这一点还存在些争议。仪表板的操作还算方便，并且能够通过方向盘来操控一部分功能，但桔红色的显示让人感觉有些敷衍了事，在使用旅行电脑时，这样的颜色加上较小的字体.稍微近视的人便不能阅读信息了。

    车内总体感觉充满现代气息，方向盘和排挡杆使用真皮包裹，其它板件使用的是高质量的塑料，并配以仿铝饰条和胡桃木装饰。在中控板上设有弹出式水杯座，在滑动顶扶手中有较大尺寸的储物箱，手套箱的尺寸也不小，这些细节设计还算人性化。

    座椅相比上一带马自达6来说进步很大，能够调整到各种角度并提供了额外的腰部支撑，几乎所有人都能找到舒适的驾驶位置。从车内看去，前方视线良好，但是这对于马6这样的车来说后方视野一直是硬伤，在倒车时可能需要一些经验和预判。后部空间完全可以满足一般家用，只是行李厢在后座折叠方面略有不足.后座不能彻底放平，所以在装大尺寸行李时可能会有一些困难。