3月1日，国内车市又迎大热话题：在首都北京销售的轻型机动车开始执行与欧Ⅳ标准相当的国Ⅳ标准，这距离去年7月起全国范围内实施国Ⅲ标准仅是8个月的时间。有汽车业内人士认为，紧凑的政策步伐体现的是国家迎接绿色奥运的决心，并且预测国内其他城市纷纷加入“国Ⅳ阵营”的趋势已经在即。而在此情形之下，行家建议消费者在选车时需要有远见。

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    具体而言，这意味着具备绝佳燃油经济性和环保性，本身已经带有“欧IV”标记的车型，才是“未雨绸缪”之选。行家以中级车市中的热销车型轩逸为例，阐述了这种选择标准的可行性：

    轩逸搭载的是“技术日产”的两大利器——XTRONIC CVT无级变速器和MR20DE引擎。威名背后，这两种核心技术的默契配合，使得整车能“鱼与熊掌一样不少”地兼得动力性和节能性的双重优越。首先，作为轩逸的最大闪光点，XTRONIC CVT无级变速器采用两只由高强度钢带连接起来的滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径，达到连续性的改变速比，实现无缝链接，因而反应更迅速、加速更有力，最重要是节省燃油。

    其次，卓越动力的输出“秘诀”，还在于MR20DE引擎的高效特点：这款NISSAN全新研发的新一代战略引擎，在开发时注重于对日常中低速行驶的强劲扭力，超低的油耗与排放水准，以及低分贝且悦耳的引擎运转声响等方面“精雕细琢”的改进。

    变速器和发动机的“互惠互利”，使得轩逸身上并没有出现同级竞争对手普遍存在的通病；取而代之的是，高度的燃油燃烧效率，低尾气排放，充沛的动力输出，顺畅的变速感受，以及由此而来的舒适、安心驾乘体验。

    在强调“执行更为严格的排放标准，是控制机动车尾气污染物增加的主要手段”的同时，汽车行家认为，环保的社会责任很大程度上也落到汽车厂家的身上——生产符合“节能减排”的产品，便从根本上决定了人们的环保消费习惯。值得一提的是，轩逸等车型的热销，意味着在汽车行内以及消费群体之间，已经默默达成环保共识。(完)