汽车消费调查一：女性影响车市几何

　　现如今，女性早已不再是车市购买的边缘人。与街头女性驾车的比例提高相对应的是，在车市中，女性购车整体比例在不断攀升，同时在家庭购车中话语权也在不断加大。事实上，女性购车族在短短几年内，已经迅速成为国内市场一股中坚力量，带旺了两厢车市场，为厂家提供了新的强劲增长点。

现象：女性成为购车新势力

近几年来，中国汽车乘用车市场呈现出爆发性增长，实现了从２００２年的１２５万辆，到２００７年６２９万辆的跨越。而随着汽车普及率的提高，女性对于汽车的兴趣、关注度和话语权也在飙升，女性车主的比例明显增加。据权威机构的统计数据显示，女性车主比例已由２００２年的２０．３％增加到２００６年的３０．９％。

在实际走访调查中，记者发现不仅女性购车比例仍在不断攀升，女性对于车市消费的引导力也越来越明显。

女性购车者比例增长快

“随着私家车消费增长幅度越来越大，这两年女性购车的分量也在日趋加重。”东风悦达起亚一车商告诉记者，在他们所销售的东风悦达起亚系列车型中，像锐欧、赛拉图等深受女性朋友的青睐，女性购买锐欧的比例接近４０％。“可见，女性买车的力量已越来越不可轻视。”

虽然汽车销售统计中，还没有细分到男女客户分别有多少，有多少女性在开车也是一个无法估量和准确回答的数字。有一点可以肯定的是，女性车主正在日渐增多。这在本报曾展开的中原车市消费调查中也得到了印证，据统计显示，在中原家庭购车决策中，女性已经逐渐拥有了近１／３的购买决策权。而且记者在车市随机采访的几个购车家庭也都表示，家里买不买车和具体选择什么样的车型，都是夫妻双方商量决定的，一般选择哪个品牌、比较轿车性能优劣等这些“大事”由丈夫决定，至于车身颜色、配置等则由妻子做主。

家庭第二辆车的有力杠杆

从去年开始，国内车市开启了“换车元年”。在这拨儿换车潮中，记者发现，家庭第二辆车的选择与购买决策中，女性话语权越来越重，而且不少家庭第二辆车的使用功能更是直接为了女性代步方便。女性购车已俨然成为撬动家庭第二辆车的有力杠杆。

“三年前，我们家买了辆ＱＱ，现在觉得开着这车不够用了，就想换辆档次更高的车。”在第二辆车的选择上，颜先生告诉记者，车型必须首先过了老婆那一关才行。“毕竟家里第二辆车也想开很长时间，更需要考虑到老婆的喜好，因此第二辆车我们还特意选择了自动挡。”颜先生坦言，在家庭购买第二辆车问题上，女性对购买决定有更大的发言权。

“我们家急需再添置一辆车，以方便老婆出行用。”私营企业老板董先生告诉记者，最近他和妻子闹了几次矛盾，起因就是两个人都要用家里的那台车。董先生说，自己随时都可能见客户谈生意，如果没有车开肯定不行。董先生的妻子也有苦衷，因为要接送孩子，学校离家又远，有时候等半天也打不到出租车。思考再三，他和老婆决定再买一辆车。而像董先生这样为家庭添置第二辆车，专门为方便老婆出行的并不在少数。

　　驾校女性学车者增多

记者从部分驾校了解到的信息，也在一定程度上折射出女性在汽车消费中日渐“生猛”。在某驾校的报名学员资料中，记者看到，有超过六成的学员为女性，而且这些学车女性大多具有购车潜力。“我是被老公逼来学车的。”在经三路上某驾校练车的胡女士告诉记者，老公两年前买了一辆帕萨特，家里有什么事都是老公当驾驶员，但是老公毕竟工作繁忙，接送小孩、家庭购物等不可能都照顾得过来，所以老公就让她去学车，等她的驾照一拿就再给她买辆车。

“现在学车的女性越来越多。”位于农业路上的某驾校李老师告诉记者，以前来学车的大都是男士，而且很多是将驾驶技术作为一门“技艺”，希望可以作为一种职业，但现在随着私家车的增多，驾车技术已成为现代生活必备技能之一，而且女性学车、开车者也随之越来越多。