选择归隐—老迈车型全面退出北京市场

    如同当年国Ⅱ转国Ⅲ一般，在这次提升国Ⅳ的政策下，也有个别车型将告别北京市场，而这些车型一般都是较早期的产品。

确定退出北京市场的六款车

    调查显示，上海大众的普桑、一汽大众老款捷达以及天津夏利都将退出北京市场，这也预示着当年第一代的“老字号”也将全面告别北京。但是桑塔纳3000、新捷达等较新的车型已经提升为国Ⅳ标准继续在北京地区销售。

    除此之外，别克君威、东南菱帅以及长安铃木的羚羊和雨燕1.3升车型，也将告别北京市场，而最新上市的1.5升雨燕将会被保留。

退市车型
上海大众普桑	桑塔纳3000和新款捷达继续销售
一汽大众老款捷达
天津一汽夏利	威乐、威志和威姿车型继续销售
上海通用别克君威	—
长安铃木雨燕1.3L	雨燕1.5L车型继续销售
长安铃木羚羊

    生死未卜—三个品牌至今没有明确消息

    无论是“换”还是“退”，绝大多数厂商都对这次行动做出了明确的答复，但是在调查过程中，我们也发现了个别厂商仍然没有下达准确的应对方式。

三个品牌还没有给出确切消息

    长安汽车经销商表示，目前只有奔奔车型是国Ⅳ标准，可以继续在北京地区销售，而其他几款面包车的存留，长安方面还没有给出任何消息；昌河汽车的几款车型也还没有达到国Ⅳ标准，并且厂家的决定也迟迟没有下达。不过从这两个品牌所售的车型来看，并不太适合北京市场，退出的可能性会更大一些。

    除此之外，南京菲亚特的经销商也表示，目前店内所受车型仍然为国Ⅲ标准，当问及是否会转为国Ⅳ标准时，经销商表示“完全不知道，也没有接到这方面的消息”。受到解散风波的影响，南京菲亚特的车型估计也很难继续在北京生存。

厂家
长安汽车	只有奔奔为国Ⅳ车型
昌河汽车	全系车型都未达到国Ⅳ标准
南京菲亚特	全系车型都未达到国Ⅳ标准