消费者应耐心等待

    去年我国汽车业产销两旺，有业内人士认为，市场持续火爆的主要原因在于从经济型轿车到中高级轿车的一波波降价刺激了消费。实际上，去年很多汽车厂家在春节后不断有新的动作，有的直接调整价格；有的推出新版本车型；有的做大力度的促销优惠活动……

    其中最先发力的是上海通用，将旗下别克凯越各车型售价下调7000元-1万元；紧随其后的三菱蓝瑟也实施了上市以来的第一次价格调整；而最终将价格战拉入高潮的是一汽-大众。去年3月7日，一汽-大众对主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品及价格重新定位。可以说，一汽-大众的降价引发了去年车市大规模降价潮的爆发。

    “正是去年各厂家的降价，才导致了消费者的疯狂购车。”一位一汽-大众4S店负责人告诉记者，几乎每年的3月份都是厂家发力、冲击全年销售的起点。“要想多卖车，只有多降价。”一家东风标致4S店的负责人也这样对记者说。

    虽然从经销商们的话里我们可以看出，汽车厂家及经销商们通常在春节后就会集体酝酿降价，但是，北京几大汽车交易市场的负责人却提醒消费者，未必3月就是购车的最佳时机。专家们建议消费者：眼下不要急于出手购车。

    在结束了春节前的“赔本大甩卖之后”，节后大多数品牌的多个车型售价都上涨了2000-5000元，虽然目前车价普遍有所回落，但仍没有降到去年年底时的水平。“目前各个汽车厂家都在研究制定2008年的商务政策，3月份肯定会有厂家开始有所动作。”一位市场人士建议消费者，最好在厂家普遍有所行动后，再选择出手。“今年，一个是雪灾牵扯了大部分汽车厂家春节前后的精力，降价政策未必如往年一样早地出台；再有就是年初的利好，也可能导致厂家持观望态度，不那么早地选择降价手段促销。”该人士这样说。

　　理性分析“降价”信息

    有购车计划的消费者们最关心的话题，无疑是“哪款车型最近又降了多少”、“哪些车型即将降价”这类的信息。而各类媒体上报道得最多的，也是各种途径所传出的“降价参照”。但是，面对今年车市的开门红，专家建议消费者，买车前对比参考各渠道得到的降价信息，一定要保持理性分析的态度，才能得到最大的实惠。

    “不少媒体报道的车价，多是各个厂家的零售指导价，这与汽车市场价格跟踪分析所得的实际成交价是不一样的。”专家指出，就拿今年1月份来说，虽然很多媒体仍在报道着各类降价信息，但实际上，1月份由于乘用车市场火爆，所以基本没有厂家宣布降价。同时，厂家及经销商的促销力度也相对减小，“实际成交价格与去年12月份相比是上涨的。”因此，消费者如果想得到自己需要的准确价格信息，一定要列出所关注车型在一段时间内的市场实际成交价的变化，并进行对比分析。

    专家预测，今年我国乘用车价格将有涨有跌。虽然总趋势是下跌，但是自主品牌在投放年度车型或新的细分车型时，由于提高内在质量较多，成本会上升，因此价格会小幅上涨。另外，这几年主机厂降本增效，配套厂的利润已经极大地压缩。所以，厂家如果要保证效益或不亏损，就必然会有一部分中低价格的轿车出现价格上涨。但是，高价中级车和中高级以上轿车价格仍然会保持下降趋势。

    “今年车价下降幅度可能是近几年来最低的，因此不会出现由于大幅度降价造成的用户持币待购的状态。”专家估计，厂家集中宣布第一轮降价信息的时间很可能是在3月；第二轮降价潮则可能出现在8月左右；11月可能出现第三轮降价。但是，专家同时指出，在这可能出现的三轮降价中，一个车型一年降价两次的概率已经微乎其微。(完)（记者 王万利 钱瑜）