国Ⅳ新政打乱降价周期

    去年年初，北京现代全系超过两万元的降价引发了整个车市的降价潮，而今年消费者预期的降价潮迟迟未到来。专家分析，这与即将在京实施的国Ⅳ排放标准不无关系。

    3月1日起，北京将正式实行国Ⅳ排放标准，这使得部分品牌车型面临国Ⅳ新车断档的处境，预计厂家调整生产，全面供应北京市场需要经历一个多月的磨合期。记者在市场上了解到，大部分合资品牌在售车型已经以国Ⅳ车为主力，而从去年年底，经销商就已经开始对国Ⅲ旧车进行了降价甩卖，很多未达到新排放标准的新车也已经做了提前验车的售前处理。

    亚运村车市信息中心人士表示：“受供货周期影响，部分车型还确实存在断档现象，但不会持续太久，毕竟汽车厂商早已知道今年实施国Ⅳ标准的消息，纷纷采取了技术改进措施。这也是今年车市价格迟迟不降的原因之一。” 亚市的奇瑞经销人员表示，目前店内还没有国Ⅳ新车，为了避免3月1日后消费者购车无法上牌，奇瑞经销商对库存车提前进行了验车，正常销售至少可以维持到3月中旬。经销商还透露，奇瑞主力车型的新车已经达到了国Ⅳ标准，现在新车供应不上主要受前些天南方雪灾的交通影响，很快会保证市场供应。

    多数汽车经销商以国Ⅳ新车上市为由，纷纷降低或取消了车价优惠，这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。但记者通过经销商了解到，卡罗拉福克斯、明锐等众多早就达到国Ⅳ标准的新车并没有提高厂商指导价，激烈的市场竞争下厂商多数会选择自主消化技术升级的成本。国Ⅳ标准实施后，整个车市又将回到同一个起跑线上，届时价格手段将重新成为销售利器。很多业内人士认同，新一轮的降价潮将在3月份以后到来。

　　价格战仍将主导08车市

    从年后的市场行情看，很多车型正在酝酿国Ⅳ标准实施后的降价行为。目前日产逍客已有样车抵达亚市日产4S店，而逍客的价格迟迟未定也与近期的市场价格波动有关。销售人员称，现在只接受订金3万元的预订，大概两个月后才可以提车。并且可以保证北京地区上牌的不会加价提车。记者在亚市了解到，年前市场紧俏的进口马自达5也有部分现车可提，且无需加价。小型车中最先达到国Ⅳ排放标准的奇瑞A1也已经开始促销，除了1500元的优惠，还可获赠多项装饰。

    国家发改委价格监测中心的最新调查显示，受供大于求及竞争加剧等因素影响，今年汽车市场价格将继续下降，并且降幅将超去年，达到5%以上。2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%。其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%。

    今年汽车市场的需求增速毋庸置疑，而从供给方面看，2007年汽车企业利润大幅上升。随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。官方数据显示，年内国产及进口的新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低，全年降幅可能略大于5%。(完)（商报记者 扈明/文 王晓莹/图）