车膜国家标准即将出台

    为什么车子贴了玻璃膜后，会产生这些奇奇怪怪的事？美国强生汽车贴膜浙江总代理负责人林勇分析说，戚先生原来所贴的车膜应该是质量没过关，而郑先生的客户应该是属于对功能性车膜选择不当。各类正规的车膜，功能侧重不同，车膜本身所含的东西也就不同。比如经抗刮处理的膜片，都会含有高科技金属层，这类膜片具有耐磨性、不怕划伤，但是这类膜相应的会对某些信号产生屏蔽。

    业内人士表示，汽车贴膜质量与药品质量、食品质量一样，关系着老百姓的生命安全。该行业能否规范、蓬勃发展，关键在于国家能够出台统一的行业性标准。10月14日，“中国汽车养护用品技术标准及市场发展研讨展示会”将在上海举办，届时将制定包括玻璃贴膜在内的多个汽车养护用品的行业标准。

    作为该标准制定者，中国标准化协会技术部主任张秀春在接受采访时表示：“没有标准，玻璃贴膜市场存在的不仅是暴利问题，更可怕的是存在巨大的安全隐患。所以整顿玻璃贴膜市场，为国内玻璃安全膜和玻璃防护产业的生产、销售、服务等作出规范，已迫在眉睫。”业内人士表示，该标准出台后，不仅可以有效抑制假冒伪劣产品和商家对消费者权益的侵害，而且将对贴膜市场进行大规模的洗牌。

    杭州企业参与标准起草

    “我们被伪劣安全膜害苦了，”几年前拿下加拿大ACE福瑞达安全膜大中国区总代理权的乔森说，“假冒产品对我们的影响非常大，去年我们刚开始开发市场时，占有率能达到80%，这些假冒商品一跟上之后，今年的占有率下降到不到20%了。我们的材料成本每平方米数百上千，给一部车完整贴膜一般3000元起，劣质产品全车贴膜要价可能500元，但其成本不足30元。”乔森表示，这些伪劣车膜不仅严重扰乱了市场，而且对车主的行车安全也造成极大的威胁。乔森认为我国在安全膜方面没有一个统一的行业性标准是造成这一现象的根源，因此中福瑞达一直在为行业标准呼吁呐喊。

    据标准化协会透露的消息，此次标准由杭州中福瑞达公司主要起草，并将以福瑞达安全膜为主要参照物。目前标准草案已经送交专家研讨，安全膜标准将对前档贴膜作出必须达到93%透光率、对薄膜紫外线阻挡率必须达到99%等严格界定。而中福瑞达此举，是继海尔、TCL等著名企业之后以企业为主起草国家标准化协会标准的为数不多的案例。

    市场得到净化将是一个必然的结果，不过专家提醒，即使国家标准出来，消费者也需要具备一些辨别安全膜的常识。具体来说，就是可以通过观看、触摸以及闻味道等方法来鉴别，优质的安全膜光泽、韧性、有明显厚度质感，闻起来没有异味，而劣质安全膜黯淡、粗糙，闻起来有明显的异味；此外，消费者购买时应该注重资质，尽量选择大品牌的总经销、总代理并查验相关证书。(完)（丁晓琴）