凯美瑞

第八代雅阁

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    凯美瑞的价格体系全线告急，面临失守！

    在第八代雅阁的如虹气势打压之下，各地凯美瑞经销商已无信心再坚守价格，不顾厂家全力坚挺价格的死命令，阳奉阴违，采用各种暗降手段，高者达1万元。从北京到全国各地，暗降已经成为了凯美瑞经销商的主题词。

    尽管不断降价，但依然难挽凯美瑞的颓势--消费者在用脚投票，曾经风光的凯美瑞经销商随着寒冬一起，开始门前冷落。

    与之鲜明对比的是，广本在全国各地的特约店门庭若市，第八代雅阁受到了消费者的热烈追捧，出现了车市近年来罕见的热潮。

    风光一时的凯美瑞在第八代雅阁的攻势下，曾经略有优势的局面迅速土崩瓦解。之所以如此，有以下几个原因：

    其一：新旧产品，高下立判。凯美瑞自上市至今，已经出现审美疲劳。而且在市场上，无论从产品造型还是产品配置等各个方面，均显有点落伍。第八代雅阁刚刚亮相，同时又是本田全球最新的产品，聚集了全球先进的汽车技术。无论外型还是装备，第八代雅阁显然胜过凯美瑞许多。中国的消费者越来越懂车，他们知道欣赏和购买最好的产品。因此，第八代雅阁是他们最好的选择。

    其二：动口动手，反差巨大。1月6日，第八代雅阁上市的时候，直接动手，出人意料的宣布，第八代雅阁保修政策提高到3年10万公里，同时零部件整体降价7%。消费者是糊弄不了的，他们算了帐，这两项政策换成钱，价值至少上万元。而且，现在的消费者换车频繁，如果在第三年卖车的时候，第八代雅阁比其他二手车至少能贵5000元以上，因为还有1年的保修。此外，3年10万就如同买了一个长期保险，给购车者提供的安心。

    反观凯美瑞，更多流于动口。整天说一些玄而又玄，看不明白的所谓服务体系，但在保修政策上依然是2年5万公里，消费者并没有感受到实际的优惠。其实，现在各大厂家在服务体系上，差别都不大，尤其是中高级车。因此，消费者很清楚，动口动手之间，反差巨大。显然广本更厚道些，给了消费者更多的实惠。因此，他们放弃凯美瑞而选择第八代雅阁是精明理性之选。

    其三：使用成本，对比明显。买车不是一次性消费，而是长期消费，无论零部件价格还是服务价格，乃至网点便利性，都将影响用车的成本。但由于这些消费都是零敲碎打，消费者感受或许不深，如果算笔总帐，不同品牌使用成本差别还是很大。

    雅阁有70万保有量，全国有350多家特约店。第八代雅阁国产化率超过90％，这样对维修成本的降低非常有帮助。同时，第八代雅阁一上市，就宣布零部件价格下调7%。此外，网点非常密集，对于消费者也有很大帮助。做次保养，修修车，不需要成为太重的负担，要花费一整天时间。

    凯美瑞不过20万保有量，全国只有180家特约店。在零部件价格以及服务便利方面，显然与广本相去甚远。众所周知，零部件价格取决于保有规模，70万和20万的规模带来的成本差距，不需多言。

    可以说，买了第八代雅阁，广本替客户扎紧了钱袋子，不让车主在维修服务方面多花钱。而凯美瑞，则是打开了钱袋子，车主不断多花冤枉钱。

    买第八代雅阁，又能享受全球最先进的中高级车技术，又能够得到安心的服务，同时还能够降低使用成本。

    消费者用脚投票，实在是很正常的事情。(完)

  （注:文中观点不代表本网观点。)