图为青年莲花RCR竞速
随着青年莲花首款轿车竞速的正式上市，青年汽车集团进军乘用车领域的战略布局终于尘埃落定。
“RCR竞速是莲花工程历时3年时间精心打造的一款世界级轿跑车，总开发费用超过20亿元人民币，我们相信，以追求时尚，享受生活，充满个性，追求驾驶乐趣的年轻人士都会成为我们的目标用户群体。” 1月9日，在青年莲花RCR竞速上市仪式上，青年汽车集团董事局主席庞青年对记者表示。
但更重要的是，随着RCR竞速的上市，青年汽车集团也完成了其战略棋局的整体部署，即走国际品牌路线，与尼奥普兰(NEOPLAN)、德国曼(MAN)、英国莲花(LOTUS)等国际汽车巨头深度技术合作，成为中国汽车企业中唯一横跨客车、卡车、轿车三大领域的民营企业集团，从而显现其在行业中的霸主地位。
事实上，青年汽车的轿车战略蓄谋已久。2004年，青年汽车集团收购贵航云雀轿车69%的股份，成立贵州青年云雀汽车有限公司，取得了生产轿车的资格证，正式进入轿车生产领域。
但几年过去了，庞青年却没卖过一辆轿车。“我就是在等最好的车，不是最好的车我不上。”庞青年的信条就是“在全球范围内寻找强大的技术支持和好的产品”，这也是青年汽车成功的关键因素之一。青年汽车的商用车部分通过与NEOPLAN和德国MAN集团的战略合作，迅速打开了市场并成为行业翘楚，青年汽车的乘用车战略依然延续上述思路。
直到2006年的北京国际车展上，青年汽车才高调宣布与英国莲花(LOTUS)汽车集团旗下的莲花汽车科技工程公司正式签约建立战略合作协议，组建联合研发中心，进行汽车新车的引进和设计开发工作，生产欧洲血统轿车，携手进军国内中高档车市场。莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。
“我们和莲花工程的技术合作，是一揽子合作计划，除了今天上市的RCR竞速外，在未来4年内，英国莲花工程将全力以赴车设计打造8款车型，排量在1.6-3.0升之间，涵盖了家用轿车、轿跑车、SUV、MPV等全系列车型，并在质量、工艺、生产、技术、管理上给予全方位的支持。” 青年汽车集团副总裁崔巍对记者表示。
“今天上市的这款车最大的亮点就是发动机，它是由被视为欧洲最先进、最全面的发动机测试中心――莲花工程发动机测试中心，专门为该车度身打造的Campro1.6L发动机，虽然排量不大，但是由于采用了莲花工程的溜背型跑车设计理念，并加入了莲花跑车的元素，其在加速性能上表现非常突出” 崔巍透露，该发动机中最大输出功率达到82kw,最大扭矩149 Nm，百公里直线加速10.5秒, 最高车速190km/h，丝毫不逊于1.8L排量的同级车，而且，为保证整车在高速行驶状态下的稳定性，其还融入了莲花率先应用于赛车上的“边沿激流动力学”设计。
但业内人士则认为，除了产品本身外，青年莲花竞速的另一大卖点则是价格，本次推出的四款车型价格区间为12.98-14.98万元，而在这一价格区间的市场上，轿跑车型几乎没有，与家用紧凑级车市场运动风格的车型福特福克斯、马自达3以及大众速腾相比，其竞争优势明显。
看来，青年汽车集团在继携手德国MAN集团和NEOPLAN之后，继续走其欧洲经典造车路线，从客车到卡车再到轿车，一步一步摆出了一副近乎完美的棋局。(完)(记者 李汉桥)
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