中汽协会市场贸易委员会最新公布的数据显示，在07年1-10月份中国乘用车的累计销量中，各种车型都有不同程度的增长，但其中SUV的销量增长是所有车型中最大的。

    面对这样的数据，去年所有预言SUV气数已尽的专家都跌破了眼睛，SUV的市场非但没有萎缩，而且还在增长。但现在说SUV销量会持续增长还言之过早，其实引发SUV销量增长的，同样都是紧凑型的SUV，高油耗的大型SUV只能在对油耗不敏感但发展空间有限的高端市场生存。待明年三月份的燃油税开征后，SUV的销量必定会受到很大的影响。

    确实，相比于其他车型，SUV有着空间大，通过性高，安全系数高等优点，但伴随而来的，就是油耗高、操控性差等缺点。当这些缺点被油价升高和消费者对操控的诉求增加所放大后，SUV就要退烧了。

    不过，一些高瞻远瞩的厂家早已看到这个趋势，他们通过将不同车型间的优势互补，创造出能满足消费者各方面需求的CROSSOVER车型，东风日产即将退出市场的逍客正是这样的产品。

    逍客融合了SUV和轿车的元素，它通过较高的离地间隙和四驱系统达到了SUV的通过性。但同时，全新的悬挂设计和低重心的车身设计又给与这辆大家伙媲美轿车的灵活身手。逍客的悬挂采用了前支柱式、后多连杆的CROSSOVER形式。前悬挂配合大直径高强度平衡杆，足以应付城市生活中会出现的所有路况，而后悬挂的多连杆形式素以舒适著称，被很多豪华车所采用。

    而在动力与油耗方面，逍客也是集各家所长。日产最新全球战略发动机MR20DE采用了航空级铝合金结构，再加上多项先进工艺，能带来绝佳的动力输出和更低的油耗以及更低的排放。配合齿轮比范围同级最大的X-TRONIC无级变速箱，逍客既可以满足瞬间加速所需的高扭力需要，也能做到高速巡航时的低转数要求。

    SUV车型引以为傲的安全方面，逍客也完全做到了。虽然车身尺寸精巧，但逍客原型车QASHQAI在最权威的欧洲NCAP碰撞测试中取得了5星的最高评价，安全性能甚至比大众的大型SUV途锐还要高。但同时，逍客的车内空间却做到了轿车一般的舒适，不像一般SUV那样粗糙。

    高油价对SUV的影响是绝对存在的，但在之前的环境里，一方面是油价的负面影响没有SUV多用途性的正面影响大；另一方面，市场上也没有车型可以替代SUV的便利性和通过性。像东风日产逍客这类的CROSSOVER车型出现，将改变这样的局面。这类车既有SUV的通过性和便利性，又有轿车的舒适型和操控性，最重要的是，它们的油耗比SUV要低得多。其实对于现在的都市人来说，一般都是在市区内行驶，偶尔到近郊放松一下，这种情况下用CROSSOVER车型就最合适了。(完)