●博弈之世界车型

    COROLLA如今已不是属于某一个国家或者地方的车，而是世界的车。全球销量累计3300万辆的数字也让它当之无愧。

    第三代的COROLLA，当时年出口已经达到了30万辆以上。但是，在产品开发的初期，开发人员遇到了相关规定及排放标准的严格限制。那时，美国颁布了马斯基法案，日本也采取了同等严格的标准，未达标汽车都被禁止上市销售。为了解决这个问题，COROLLA的开发人员成立东富士技术中心，以专业技术解决排放问题。最终研制成功符合美国排放标准的排放净化系统。这种系统即使在今天仍然是业内使用的主流产品。

    为了确保由第三代COROLLA创造的世界销量第一的地位更加巩固，第四代COROLLA的设计就需要从国际化的角度出发，给新一代COROLLA一个与众不同的创新外形，使其能从风阻角度更加节省燃油。

    在世界车型的博弈中，COROLLA之所以成功的秘籍之一就是这样从国际市场出发，严格要求自己，最后再回到国际市场。今天的第10代COROLLA卡罗拉，不仅具备着高要求的市场标准，如在最严格的欧洲E-NCAP碰撞试验中，COROLLA卡罗拉获得成人保护五星级，行人保护三星级。同时还满足不同市场的不同需要，如在澳大利亚推出的COROLLA具备了更高的安全系数和更豪华的装置，如在中国和欧洲都是更宽更长的版本，在南非则是更矮和更宽的版本，而在香港目前则只提供了1.5升版本。

　　●博弈之最终回报

    日本丰田汽车公司07年11月7日发表声明说，由于海外特别是新兴市场销售旺盛，公司上半财年（4月至9月）经营利润劲增16．3％，达创纪录的1．27万亿日元（111亿美元）。同期，丰田公司纯利润和收入分别增加21．3％和13．4％。而上半财年，丰田全球汽车实际销量为430万辆，同比增加3．8％。

    一汽丰田同样也深谙此道，在现在的中国汽车市场几乎可以用“残酷”这个词来形容的情况下，短短的四年时间，累计销售丰田品牌的汽车达70万辆，而今年5月底刚上市的COROLLA卡罗拉，在产能不足的前5个月，实际销售也已超过了3万辆，定单更已超过5万辆。

    现在流行的一个词是“双赢”，合作型的博弈所达到的一个局面又何止“双赢”，企业的利润，消费者的需求，社会的责任……(完)

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