● 兰博基尼Countach极大地震撼了跑车界

    1971年，一阵震天的冲锋鼓在跑车界掀起了滔天巨浪。Countach在意大利的方言皮埃蒙特语中表示惊慌失措，在当年的日内瓦车展上它的出现引起了巨大轰动，被认为是兰博基尼的宣战书。佛瑞肯·兰博基尼意在摘取跑车的桂冠，并向愤怒的竞争对手法拉利公司创始人恩佐·法拉利展示，究竟什么才是优秀的跑车。Countach就是这样的一款利器。

    同样出自马塞罗·甘迪尼的之手，他的设计摒弃了当时很流行的圆滑外观，而代之以第一眼看上去有些粗野、象是子弹一样的楔形车身。这个十分大胆的设计方案对汽车设计产生了深远的影响。别罗嗦了。这些必须由人们自己亲身体验。1988年为纪念车厂成立25年推出了改进版Countach，即LP500S，它由于怠速转速可以轻易升降而轰动一时，但是已经看不出多少最初的楔形车身了。

    80年代人们的口号是“加上导流板，显示你的力量，循规蹈矩已经成为过去，现在流行的是大马力”。因此这款纪念版兰博基尼Countach Quattrovalvole LP500S加装了工程塑料制附件。归根到底，评价一款车还是要看它的内在价值。

    坐进Countach，典雅的灰色内饰至今还觉得十分超前，各种仪表就象是临时装上去的。宽大的座椅可电动调节，只有当把腿伸开放在门槛板和传动轴通道之间时，才需要侧面支撑。深陷在座椅中，几乎看不到周围的情况。这时很快就会明白，为什么早期兰博基尼跑车的驾驶员在停车时都要打开翼形车门并坐在门槛上，因为只有这样才能向后张望。

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