原厂为速派测试车型搭载了1.8 TSI汽油发动机，可输出160匹的最大马力；此外其所搭载的AFS主动式照明系统也相当受到瞩目。下一代速派将采用Bi-Xenon双氙气头灯模块搭配AFS主动转向功能，并具备四种照明模式：INTERCITY模式相当于一般近灯模式，在0~15公里和50~90公里的时速下作用；CITY模式则在时速15~50公里下作用，照明范围较INTERCITY宽广但是短，左边头灯也向左稍稍偏移以避免干扰对向车道。
现款斯柯达速派
原厂针对高速行驶设计HIGHWAY模式：在此模式下左边头灯向左上方偏移，右边头灯则往上偏移，以获得更长的照明距离。HIGHWAY模式在时速90公里以上作用，但原厂指出，车速超过110公里时照明效果将会更显著。而在雨天或下雪等恶劣气候，AFS系统则转为RAIN模式，将右边头灯向下偏移，左边头灯则向左下方偏移，以在视野不足的情况下提供更为宽广的近端照明效果。RAIN模式在时速20至70公里之间作动，此外在雨刷启动超过两分钟以上RAIN模式也会同时启动；而在车速超过70公里、或雨刷关闭超过八分钟时，RAIN模式便会自动关闭。
现款斯柯达速派
斯柯达目前除了积极从事速派改款测试外，同时原厂也在进行技术研发部门的扩建工程。原厂预计投入3800万欧元，将技术研发部门厂区面积扩大70%。目前斯柯达的技术研发部门是大众集团旗下第三大研发中心，在厂区扩建之后相信能提供更充沛完整的研发动力。所有扩建工程计划在2008年底完工，待相关软硬件设备进驻后，有望在2009年中正式启动。
