飘移有理，横滑无罪……

    飘移早已不是什么陌生的话题了，继2006年举办全国首次飘移大赛后，2007年6月初《改装与四驱》再次在深圳拉开了飘移大赛的大旗。

飘移早已不是什么陌生的话题了

    飘移简单地说就是把汽车推向失控的边缘，却在失控边缘控制好汽车。这说起来是一个很玄的东西，但飘移玩家能够利用失控做出华丽的飘移动作。事实上在场地赛等比赛中，飘移并非实用动作，反而会丧失动力而降低车速，并且，高速行驶的赛车一旦飘移，很有可能冲出赛道——有没有人见过舒马赫用F1赛车玩飘移的？但是在拉力赛等比赛中，飘移能以高挡位顺利滑过狭窄的弯道，减少了换档等动作，而赛车争取到了有效的时间。有意思的是，土屋圭市等一批对花式飘移情有独钟的人开创了一种新的飘移比赛——D1，这推动了飘移赛事的可观赏性，成为一种单纯比拼速度之外的汽车竞技方式。

    飘移一般需要大马力后驱车型，通过迅速增强动力，或者拉手刹的方式，短暂地锁死后轮，从而制造汽车尾部的滑移，而车手则需要在这一瞬间捕捉到滑移，并有效地利用滑移进行攻弯。

飘移一般需要大马力后驱车型

    飘移与普通行车有着迥异的原理，这需要飘移赛车拥有大马力发动机，拥有手动变速箱，没有复杂的电子辅助设备，最重要的是，需要对后差速器进行改装，加以LSD控制其差速作用，方能让赛车后轮打滑，形成空转和飘移。

    并不是每一款车都适合飘移的，却也不是每一款车都不适合飘移的。理论上每一款车都能做到飘移，有人用本田Civic EG6前驱轿车做到了飘移，也有人用Jeep Wrangler牧马人做出了飘移动作，而一些好事者甚至尝试过用JCB拖拉机进行飘移！不过，目前最热门最为人津津乐道的飘移战车依然局限在日本几款老车型上，例如Toyota AE86、Nissan Siliva S13、S14、S15、Nissan Skyline32、 R34等。

[1] [2] [3] [4]