10月25日，对于东风悦达起亚（DYK）来说，狮跑即将开始演绎千里马和赛拉图曾经的辉煌。
狮跑的首位车主是分众传媒的董事长江南春。那天在深圳发布现场，他为DYK、也为狮跑送上了一句精彩的话：“有路就开，无路就拓。”这位大才子的话分明可以算做是狮跑的全定义。记者注意到，DYK此次对于狮跑的上市给予了全面重视，不仅特意将此前为狮跑热身的拓界之旅终点仪式设在了深圳，而且股东三方的重量级人物悉数到场。董事长胡友林透露，明年DYK产销目标20万辆。狮跑无疑被寄予厚望。
车型卖点突出订单踊跃
狮跑此次带给公众的感觉最明显的是其经济性和功能性。全国同步上市的狮跑有2.0L和2.7L两个排量车型，分别搭载起亚著名的CVVT发动机和经典的V6发动机，售价从15.98万元到22.98万元。
在目前国内中高档SUV车型市场上，狮跑这一价格的市场优势不言而喻。作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV，狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外形和超群性能，以及MPV的宽大空间和多功能性。其简洁、流畅的外观设计勾勒出整车运动、时尚的气质，灵动优雅的线条下蓄满张力，并对实用性予以充分的考虑。应该说，俊朗大气的外观一向是起亚车系引以为豪的优势，尤其在邀请原奥迪、大众首席设计师彼特·希瑞尔担任起亚全球首席设计师之后，起亚更是在外观上处处引领汽车界的时尚潮流。
除价格的竞争优势外，狮跑的燃油经济性也是可圈可点。据此前参加狮跑拓界之旅的同行告诉记者，在从成都到拉萨的途中，狮跑跑出了百公里8.6升的惊人低油耗。在今年以来轿车销售不太尽如人意的情况下，DYK对旗下首款SUV车型寄予的厚望是不言而喻的，10月25日这天，他们首次大规模组织全国的经销商到场参与。
对于这些，DYK从生产商到销售商全部信心十足。从已经收到的全国1万多份订单情况看，DYK靠狮跑在年底前充分辉煌一把是不成问题的。记者了解到，由于合资狮跑上市后，进口车型将不再进货。北京市场上，不少青睐都市SUV的消费者基于狮跑的功能性、经济性以及最具竞争力的价格定位，最终在几款可选的车型中挑选了狮跑，目前7家经销商的订单情况都很看好。
