比亚迪的隐忧

    没有得到最终审核即意味着比亚迪的车标至今仍不是持有注册证的商标，在许多方面并不能受到《中华人民共和国商标法》的保护。这对于快速成长的比亚迪汽车而言无疑是一大隐忧。

    “如果比亚迪汽车的配件遭到了仿冒，而这个配件使用的是椭圆车标的话，比亚迪在维权时就会比较困难。”一位业内人士解释。

    此外，知情人士表示，影响更大的是宝马汽车一旦在欧洲市场和北美市场对比亚迪的现有车标进行“遏制”，那么悬挂蓝白黑椭圆车标的比亚迪汽车将无法在这些地区顺利销售，这与比亚迪的国际化战略不符。

    然而比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受记者采访时并不认为比亚迪此番启用新标和宝马的异议有直接关系。

    夏治冰对本报记者表示：“使用新标识是比亚迪汽车向国际化发展的需要，不是迫于宝马的压力。”他解释，新标识所采用的字母样式取自比亚迪集团在全球用了十几年的BYD标识，这个字母样式以前在IT产业内一直使用，很有国际影响力，如今用到汽车领域，是一种优势转化。

    旧标将继续使用

    2006年的北京车展，宝马集团董事格纳尔在接受一组中国记者专访之后，无意中看到一位中国记者带进专访室的印有比亚迪车标的资料袋。这位在专访中一直很严肃的德国人拿起这个资料袋，一边摇头一边用英语说：“这个（比亚迪车标）和我们的标识很相似！”他指着比亚迪车标黑圈上面的BYD三个字母对周围人抱怨：“我们（的车标）在这里是BMW，他们是BYD!”

    宝马的不满比亚迪显然清楚。宝马中国公关部的相关负责人对记者证实，关于商标之争，宝马集团已经在和比亚迪方面进行沟通，双方一直在进行“友好协商”。

    消息人士向本报透露，今年6月，宝马汽车已经委托其商标代理公司向比亚迪股份有限公司发函，建议“立即停止使用‘BYD及蓝白黑图形’商标，采取变换商标颜色组合或商标表现形式等方式，切实解决两商标冲突的问题”。但截至记者发稿，双方还没有达成协议。

    夏治冰上周在接受本报记者采访时表示，比亚迪今后将同时使用新旧两种标识。他介绍，新的字母标识将用到比亚迪的高端车型上，而低端车型则使用蓝白黑椭圆形标，同时，比亚迪出口车型也将共同使用新旧两种标识。夏治冰称这种方式为“双标运行”。(完) (记者 陆原)