空气动力学设计

    430 Scuderia的外观造型经过了精雕细琢以提高空气动力效率，它的空气阻力系数与F430相同，但是总体下压力得到了提高。新设计的后部扩散器、发动机罩后部的新型扰流板和贯穿前车轮罩和后保险杠的大型文氏管共同提高了车辆的空气动力效率，达到了法拉利在FXX项目中研发并获得专利的“底部流通”效果。底部流通效果能够成倍降低后轮拱板内的压力，通过吹动车辆的涡流区提高下压力并降低空气阻力。

    此外，新设计的更低的门槛轮廓保证了车辆下部具有更均匀的气流分配，从而保证了车辆前部和后部之间更均匀的垂直载荷分配。

　　造型和个性化定制

    430 Scuderia的超级运动特性和灼热的性能使它的许多外部和内部造型都得到了重新设计。其目的是使这款从F430车型获得设计灵感的新车具有自身的鲜明个性，同时进一步提升其作为一款极端跑车的空气动力效率。外观的设计重点是提高下压力。设计师们对降低车辆重量进行了深入研究，大量使用了碳纤维材料，其中包括某些车身部件。

    座舱的设计灵感来源于赛车运动，同样强调降低重量，而且尽可能使用高科技材料。

    新型“超级赛车”座椅采用全碳纤维结构，可以提供多种尺寸，能够手动调节座椅倾斜角度和靠背角度。“Carrozzeria Scaglietti”个性化定制项目中的内容更加丰富，以满足客户对430 Scuderia的特殊需求。“竞赛与赛道”选项部分为430 Scuderia提供了碳纤维装饰套件，以强调这是一款单纯的、针对喜爱在赛道上进行驾驶的客户的跑车。组合前照灯、发动机罩、前部扰流板、侧面门槛盖板和扩散器都可以采用这种高科技材料。现在，客户还可以选择轮毂颜色和专门设计的碳纤维头盔。

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