世爵Ｃ12 Zagato

    最近，几则与奢侈品有关的本埠新闻接踵而来，一是名车保时捷、名品屈臣氏相继进驻盛凯·摩登城，二是国庆期间济南举办了首届奢侈品展。与此同时，我惊讶地发现济南街头的好车越来越多——刚刚对甲壳虫、迷你 ＣＯＯＰＥＲ、现代酷派审美疲劳，就有那有钱的主儿开来了悍马、法拉利、奥迪ＴＴ、捷豹ＸＫ，不久前还在朝山街见到一辆黄色保时捷911，赫然挂着鲁Ａ牌照…… 在济南这座保守朴素的城市生活久了，早已习惯于“人人混得差不多”的生存圈子。猛然间身边开始出现各种各样的奢侈元素，心态上难免有些复杂——当越来越多的奢侈品光顾这座城市时，作为“看客”的我们应该报以怎样的眼光？

    曾经在泉城路上见到这样一幕：一辆银灰色的奔驰ＳＬＫ200停在路边，开车的年轻男子把顶篷敞开，在树荫下悠闲地嚼着口香糖听音乐。很多路人为之侧目：“拽什么拽？一看就是暴发户！”

    也有另一种人，比如当时和我一起逛街的朋友，见此情景立刻取出数码相机按下快门，一边喜孜孜地说：“街景、名车、帅哥……哇塞！没想到在济南街头也能拍到偶像剧里的场景。”

    一方是横加指责，一方是自得其乐，相比较而言，我更欣赏后者的心态。

    存在即合理，这个社会应该有各种层次的商品来满足不同消费水平的人们的需求。并且不同消费阶层对奢侈品的定义是不同的，影片《疯狂的石头》里，“班尼路”对于黑皮而言不也是件奢侈的“牌子货”吗？更何况，今天的奢侈品没准儿就是明天的必需品，就拿现在逐渐普及的家用轿车来说，十年前放在哪个家庭都是一件绝对的奢侈品。

    除去自我炫耀的成分和“未富先奢”的浮躁心态，奢侈品对社会而言也有其积极的一面。它代表了人们物质追求的最高水平，激励我们为一个更实际的目标努力打拼，同时刺激了消费、拉动了内需。当我们向外地人描述自己城市的繁华程度时，也往往会搬出一大堆奢侈品作为佐证——看吧，我们济南也有法拉利、保时捷，也有兰蔻、ＢＵＲＢＥＲＲＹ、杰尼亚……奢侈品俨然成为一个城市国际化进程的标签。

    而在五花八门的奢侈品里，名车是一个能够取悦大众的特殊品类。它不像劳力士、百达翡丽只隐藏在有钱人的袖口里；人头马、轩尼诗用来犒劳富人们的胃。名车是街头流动的艺术品，让任何看到它的人获得一种愉悦的精神享受。看车展不还要掏钱买票吗？如果别人肯花钱请咱“开眼”，我们何不笑纳呢？

    所以，如果暂时不能成为奢侈品的“顾客”，那就坦然做一名“看客”吧，顾客们消费，看客们消遣。为平淡的生活增添了亮色，给茶余饭后提供了谈资——这吃不到口的葡萄，光看着也让人口舌生津呢。(完)