近日，记者从接近南京菲亚特的人士处获悉，一直苦等新车而不得的南京菲亚特终于在新车项目上有了进展，今年4月份在上海车展上亮相的菲亚特BRAVO等新车，将于2008年在南京菲亚特进行国产。
据悉，有知情人士已经看到BRAVO的样车出现在南京菲亚特厂区，有关技术人员开始对新车进行各种技术测试，为将来的量产作技术准备。当记者就BRAVO是否要在南京菲亚特投产的消息向该公司方面求证时，南京菲亚特公关部的人士并未否认。
知情人士分析，将BRAVO放在南京菲亚特生产，这显然是前不久菲亚特与南汽达成协议的一部分。前不久，菲亚特对其合作伙伴南汽公开表示了不满，并有媒体称菲亚特有可能从南京菲亚特撤资，并在中国重新选择合作伙伴，这令南京菲亚特的前途变得扑朔迷离。后来，在江苏省有关部门的干预与斡旋之下，菲亚特与南汽才各让一步，达成协议，将共同增资南京菲亚特，并承诺给南京菲亚特继续提供后续车型。而今年1月份才正式上市的全新车型BRAVO，自然就成为最合适的车型。
作为一款紧凑型的五门轿车，BRAVO由菲亚特造型中心负责开发，是菲亚特品牌发展史上的又一里程碑式的作品。它车身长4340毫米，宽1790毫米，高1490毫米，轴距达2600毫米，与骐达、花冠等车型不相上下。在动力方面，BRAVO的意大利原产车配备了1.9L涡轮增压发动机和1.4L90马力的16V发动机，这两款发动机具有更低油耗、低排放和更强动力的特点，充分保证了用户的驾驶乐趣和燃油的经济性、环保性。菲亚特集团对BRAVO的销售信心十足，今年初开始BRAVO已在全世界55个国家同步销售，目标为产销12万辆。
业界普遍认为，将BRAVO这样一款菲亚特的全球战略车型导入南京菲亚特生产，对于身陷困境的南京菲亚特具有决定性的意义。今年以来，有关菲亚特将从南京菲亚特撤资的传闻给南京菲亚特带来沉重打击，销售持续低迷，今年上半年，南京菲亚特4个车型的销量仅有1万辆，与去年同期相比大幅下滑，与今年车市整体增长的良好态势形成强烈反差。目前的南京菲亚特急需一款有市场竞争力的中级车来挽救颓势，而BRAVO应该是一款能担当大任的重量级车型。
此前，菲亚特中国已表示，BRAVO、LINEA和GRANDPUNTO三款车型将先以进口车形式在国内销售。目前，在欧洲市场销售的BRAVO的价格为14900至22800欧元，约合人民币15万至23万元，而国产的BRAVO有可能配备较低排量的发动机，所以价格有可能在12万元左右。
