近年来，华晨汽车凭借骏捷的热销强势崛起，已经跻身自主品牌汽车企业的主流行列。2007年5月，华晨旗下中华和骏捷两款车型销量总计达到10000台，创造了自主品牌中级车的一个不小的奇迹。相对于奇瑞、吉利月销跻身前10不同在于，华晨汽车目前产品线比较单一，旗下的主力车型是两款轴距为2790mm的中级车中华和骏捷，价格也维持在10万元左右，华晨在缺乏A级车和AO级车的情况下月销突破万台，值得肯定。目前，华晨汽车除了中华和骏捷之外，最令人关注的车型无疑是其A级车华晨A1，该车已经在今年4月举行的上海国际车展首次亮相，定名为骏捷FRV。那么该车后续进展如何呢？
近日，sohu汽车独家发现了骏捷FRV的试车谍照，为大带来该车的后续进展。从本次独家曝光的骏捷FRV试车谍照来看，该车已经进入了高级测试阶段。相比4月曝光的经过严密伪装的谍照来看，骏捷FRV已经开始大大方方的公开测试了。
从这张轻度伪装的试车谍照分析，无论是从侧面的线型、后车门的轮廓，还是尾灯以及尾部特征，都可以肯定该车就是华晨骏捷FRV。对照上海车展亮相的骏捷FRV实车侧视图，也可以证实该车就是传说中的华晨A1，即骏捷FRV。骏捷FRV采用了华晨中华系列标志性的中网设计，体现了华晨中华系列的整体风格，但是相比华晨骏捷而言，骏捷FRV的大灯设计并没有骏捷出彩，整体效果而言也缺乏一点骏捷的动感和冲击力。
根据上海车展透露的信息，骏捷FRV轴距2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm。骏捷FRV采用了华晨全新的A级平台，跟骏捷轴距达2790mm的B级车平台完全不同。骏捷FRV是华晨A级平台上的首款车型。据华晨透露，A1平台今后发展出一系列的车型。
据悉，骏捷FRV将采用的是三菱4G18型发动机，排量1.6L，最大功率79
Kw/6000 rpm，最大扭矩138 Nm /4500 rpm。自主品牌A级两厢车中除了骏捷FRV之外，比亚迪F3-R也颇引人关注，该车搭载了三菱直列4缸16V
1.5L发动机，最大功率78KW，最大扭矩134N.m，略逊于骏捷FRV。同时，骏捷FRV配置了4速自动箱，这在上海车展上已经公开展示。
目前，华晨正在紧锣密鼓地准备全新A级车的生产。4月份，华晨A级车的生产线已经开工建设，预计年底前可能进行正式生产，因此骏捷FRV的上市时间将有可能推迟，由原计划的今年年底推迟到明年的三月份上市。华晨骏捷FRV搭载1.3升发动机的车型，售价将会在7万元左右。
华晨A1之所以引人关注，也是因为该车与华晨离职原副总裁赵福全有关，而增添了神秘色彩。赵曾说：“M4（华晨A级车平台，A1的原来代号M4）是华晨在未来最重要的一个生产平台，该生产平台总共将出产8款新车，而且都是面向家庭的经济型车。A1，我是永远都很自豪的。”赵福全认为A1车物美价廉，是将来中国市场上真正最畅销、最受欢迎的车。那么华晨骏捷FRV能否在两厢车市场延续骏捷的风光呢，还需拭目以待。
