你了解汽车的生命周期吗？你知道在不同生命周期车价、车款会有什么变化吗？你能确定自己在一款车的哪个生命周期买车吗？ 如何分析汽车的生命周期，以此决定出手时机？为此，我们特别策划了《史上6大畅销车生命周期调查》专题，希望给消费者切实的指导。

　　国产车市场热度期偏短

    纵观近年不同时期不同级别的主流车型，不难发现产品的生命周期普遍较短。产品生命周期包括引入期、成长期、成熟期与衰退期四个阶段，其中销量上升，广受消费者青睐的是成长期与成熟期。这两个时期越长则意味着产品受欢迎程度越高，销量稳步发展时间越长。

    而从各方面数据来看，国产车成长期与成熟期普遍较短，一般在3年左右，像赛欧、宝来、伊兰特等车型，其后市场发力明显后劲不足，甚至不少迅速步入衰退期。一方面说明随着新车型的大量涌现，产品间竞争加剧，无形中加快了车型的交替更新；另一方面车市仍处成长阶段，中国消费者尚不成熟，对一个品牌忠诚度低，这点也与欧美成熟的汽车消费市场形成鲜明对比。

　　产品换代更能延长成熟期

    相对而言，产品的成熟期决定了整个产品生命周期的长短。数据显示，产品更新与降价是延长成熟期的两大方式。不过相比之下，产品的推陈出新比降价的作用更大。像POLO、帕萨特都是通过改款车令销量起死回生；凯越也是通过产品线的不断丰富强化了自己的市场优势。

    降价的作用则已经减弱，虽然一些厂家接连采取价格策略来刺激消费者的购买，但是效果明显低于前两年，这也显示出消费者对于产品自身更为认可。

　　购买应在成长及成熟期

    目前消费者购车多是停留在表面价格，但是了解各时期产品特征，选择购买时机也不容忽视，如果产品处于衰退期，即便价格再低，购买后一旦车型退市，后续服务就不能得到足够的保障。一般来说，消费者应在产品的成长期与成熟期出手。在成长期，对产品口碑已有一定了解，同时市场还有新鲜度；而在成熟期，通过厂家调整价格，使得产品的性价比进一步提升。

    结论

    ●国产车市场热度期偏短

    在几款调查的车型中，产品生命周期最长的是雅阁，成长与成熟期在众车型中也最长。其他车型的成长与成熟期较短，多数在两三年内就显现出颓势。

    ● 产品换代能延长生命周期

    从POLO、雅阁等车型来看，产品的更新换代能延长产品生命周期。

    ● 降价对于市场热度影响力不大

    2005年之前，降价对于销量有明显促进，但是近两年，降价的作用日趋衰微，没有决定性作用。

    消费者适时选择购买时机

    ●时尚型——引入期

    新车入市，外形、技术、配置更为新颖，同时，引入期产品数量少，新鲜度高，适合追新求异的时尚一族这个时机选择购买。

    ●理性型——成长期

    成长期时，汽车形成一定口碑，产品技术也更成熟，适于理性型消费者出手。

    ●实用型——成熟期

    市场占有率的提高，价格不断下调，讲求实用的消费者会愿意购买。（翟文涛 何葆华）

　　POLO

    上市日期：2002年4月18日

    上市价格：两厢12.75万~14.8万元/三厢13.09万~16.19万元

    目前价格：两厢9.08万 ~11.98万元/三厢9.28万 ~13.30万元

    引入期：（2002年）

    POLO以其高科技装备备受瞩目。上市仅半年多，销量就达近3万辆。

    成长期（2003年）

    此阶段POLO的货源一度紧张，市场供不应求，2003年销量一举突破6万辆。

    成熟期：（2004年~目前）

    由于原先价格制定过高及众多新对手的上市,POLO市场后续发展受到极大挑战。上海大众重新调整战略，2006年推出全新POLO，产品性价比进一步提升，POLO市场份额再次呈增长态势。目前处于市场稳定发展态势。

    出手建议：理性型消费者宜出手

    POLO外形、技术与配置保持着优势，加上仍有新品推出，还将保持着市场热度。但是价格仍没有太大让利，适于理性型消费者购买。

[1] [2] [3] [4] [5]