长安福特 两厢福克斯
两厢福克斯绝对是近期中级市场的明星级车型。长安福特月销量破万，两厢福克斯的占了绝大部分的功劳。尽管和马自达3同属于一个平台，但两厢福克斯的空间更大，舒适度更高，再加上德国式的设计以及造车理念的植入，两厢福克斯在运动和实用、造车成本和安全环保等方面达到了完美的平衡。如果再加上目前北京地区经销商给出的超过1万1的优惠，两厢福克斯卖得再好也不会让人惊讶。只是长安福特南京新工厂的投入使用让不少消费者担心，福克斯系列国产化率的提升在降低成本的同时能否保证原有的品质，消费者能否从中得到更多的实惠。从笔者得到的内部消息来看，今年年底前，两厢福克斯优惠到1.5-2.0万元不是没有可能，消费者可以根据自身情况选择等待或出手。
东风本田 思域
新CR-V的上市让东风本田把几乎全部的精力都投入到了这款新世代中高级车的宣传中，从市场的反应来看，新CR-V的销售势头的确算得上是火暴，部分经销商甚至已经开始加价提车，加价幅度在2万元左右，堪比凯美瑞。而东风本田的另一款车型近期却没有太多的动作。凶狠的前脸造型在一拨又一拨新车的冲击下也显得有些苍老，只是目前超过2万元的现金优惠相信会让不少人精神一振。
关于东风本田思域的新消息就是，一款混合动力的思域即将登陆中国市场，并且已经在长春车展亮相，价格目前还没有明确。从普锐斯的前车之鉴来看，CIVIC混合动力车不会定出一个高不可攀的价格，但相信和一般消费者的消费水平还是有差距。
一汽大众 新宝来/宝来HS
被誉为“驾驶者之车”的宝来系列在中国享有很高的声誉，而曾经的宝来R更是在运动型轿车领域占据了一席之地，得到了无数车迷的认可。如今包括宝来在内的大众车型都面临着众多品牌的合力攻击，无论是新宝来还是宝来HS在这样的合围之下显得有些力不从心，南北大众在今年春天的官方降价其实已经表明了大众方面的醒悟和应对。
宝来系列车型的操控性自然不用多说，发动机的调校也让这款车很适合城市内使用。目前新宝来的让利幅度在1.2-1.3万元左右，宝来HS的优惠幅度在1万元左右，两款车的最低售价均已接近10万元，对不少合资品牌经济型轿车造成了很大的压力。
