操控

　  206

    206富有弹性的悬挂系统有超越高一级别轿车的滤振表现，在悬挂系统提供的稳定感方面，206达到同级别中最好的操控表现。206装备的1.4升和1.6升发动机都属于标致的最新产品，无论动力或经济性都非常出色。唯一的不足在于206装备的4速自动变速器，过于强调运动性的换挡模式，使得换挡过程不够顺畅。

     C2

    C2的整体驾驶感觉与206接近，同样的两款发动机、变速器也与206一样。唯一的区别在于C2使用了更大的15寸轮毂，虽然更加美观，同时具有更强的运动性，但来自路面的振动相对细碎一些。

     POLO劲情

    1.4升、1.6升两种排量的发动机在安静与顺畅性方面，在同级车中非常出众。另外自动挡的劲情采用了6速手自一体变速器，不仅换挡更加顺畅，并且可提供良好的燃油经济性。操控方面POLO的最大优势是高速稳定性，而在使用了高抓地力的轮胎后，弯道稳定性也比旧款有了不小的提高。

     飞度

    悬挂方面飞度延续了本田家族一贯的运动作风，感觉虽然硬朗却不失舒适，韧性十足的悬挂既能过滤路面细小的颠簸又能保留丰富的路感。飞度装备的双火花塞1.3升发动机和具有VTEC技术的1.5升发动机，大家都已经很熟悉，配合CVT无级变速器虽然运动性打了折扣，但胜在运转流畅，燃油经济性极佳。

　　 乐骋

    乐骋提供给驾驶者完全有别于欧系小车的驾驶感受:方向轻盈，悬挂柔软，完全是城市道路的舒适取向设计。不过，无论高速驾驶或是弯中的表现却让驾驶者难以全力以赴，这就是追求舒适所必须付出的代价。发动机明显偏重低转速的表现，适合城市驾驶，一旦进入高转速区域，发动机就会借助震动和噪音表示抗议。

    优胜车型