持币待购族提高降价期望值

    对于这波降价浪潮，目前市场并没有出现厂家期望的“热销”场面。

    记者从上海通用杭州经销商米家汽车获悉，由于凯越原来的市场价比新的指导价还低3000~4000元，终端市场变化不大。一汽-大众杭州现代汽车公司有关负责人也告诉记者，新宝来基本款降了8000元后，和原来的市场价基本持平，只有速腾相比以前有6000至近万元的明显降幅，近期销售略有上升趋势。东南汽车的降价相对最实，抵销春节期间买车送4000元油卡的活动后，终端消费者还能得到4000元的优惠，但浙江康达汽车公司营销中心经理陈彦韬表示，虽然最近咨询电话明显增多，但真正转化成销量的效果还不明显。

    业内人士认为，3月汽车厂家的降价更多还是对年前终端优惠促销行为的追认，市场反应平淡，一方面是因为春节前已经消化了大部分购买力，短期很难集聚，而更多消费者认为厂家的官方降价对车市影响的意义并不明确，企业官方调整后的价格与节前终端市场的促销价格相差不大；另一方面，近期众多汽车厂商的降价潮让持币待购族加强了对同档次其他品牌车型的降价预期。

　　降价高峰期即将到来

    业内认为，今年新春之后车市的价格战已经打响，厂家提前为“五一”销售高潮布局。另外，在上海车展对消费刺激的预期下，车市价格战在3月底、4月初将处于更加敏感的阶段，消费者届时购车将得到更大的实惠。

    有市场研究人士指出，在新车上市影响下，更多企业将迈出降价的步伐。他们分析，每年3月份是厂家首轮新车、改款新车密集上市的时期。一系列新车上市将对市场上现有车型造成冲击，而应对这种冲击最直接的办法就是降价。预计从目前到今年4月初，将迎来2007年车价调整的高峰期。（完）