通过近5万元的促销让利，国产奔驰E级第一次在销量上超过宝马5系，靠降价战胜对手也许有些不光彩，但至少是赢了，而且国产奔驰E级的价格也的确有点高，让点利润出来也没什么。也许是受到奔驰E级降价首超宝马5系的刺激，北京奔驰又想在价格上作些文章，于是刚刚卸任北汽控股董事长职务、就任北京汽车行业协会会长的安庆衡向外界透露北奔将推出30万元的奔驰车。
30万元买奔驰，听着确实诱惑不小，但仔细想想这也不奇怪啊， 现在进口的奔驰C200K市场指导价格不就是39.8万元吗，有什么好兴奋的呢？当然北奔投产的肯定是最新一代的W204奔驰C级轿车，如果到时候北奔给出39.8万元的售价您会觉得便宜吗？我肯定不会。
关注市场的消费者都知道，进口6速手挡宝马320i市场售价不过30.8万元，从配置上看，ESP、侧气帘、电动天窗、自动空调等都是标配，除了真皮座椅豪华车该有的配置基本上都配齐了。进口宝马3系不过只卖30.8万元，国产奔驰C级卖多少钱才有竞争力呢？
虽然W204奔驰C级是奔驰全新一代中级轿车，但根据国际市场惯例，这显然不能成为它涨钱的理由，也许中国消费者已经习惯了换代车型比老车贵的惯例，但在国际市场却没这样的道理。也许国产W204奔驰C级1.8升入门车型会把价格定在35万元， 但那会您真的别以为自己赚了多大便宜，因为这个价格其实不便宜，奔驰刚刚在德国公布的售价是W204起步价格仅比W203贵119欧元！
比过自己之后再比对手，从国际市场上看，同等排量的宝马3系和奔驰C级价格相差不会超过2千欧元，宝马320i（110kw，2.0升自然吸气发动机）的不含税价格是2.4万欧元，奔驰C180K（115kw，1.8升机械增压车型，与200K发动机相同，仅是调校不同）售价是2.52万欧元起，两款车仅仅相差0.12万欧元。在6缸车方面，同为2.5升的宝马325i售价是2.8275万欧元，新C230则是2.8950万欧元；3.0升方面，宝马330i售价为3.19万欧元，奔驰C280则是2.995万欧元，看来日后新奔驰C级登陆中国市场之后，在同等配置条件下，C级确实没有理由比宝马3系贵2万元人民币以上。
