编者按：刚刚步入2007年，新车大战已经揭幕。新车已经成为各企业刺激市场、刺激消费的惯用战术。回顾2006年的中国车市，众多新车的疯狂上市让人记忆犹新。据不完全统计，在乘用车市场降价不断的同时，2006年共有117款新车上市。其中，仅3月第三周就有17款新车扎堆投放，同一天内多款新车上市“撞车”的现象也时有发生，市场竞争激烈程度由此可见一斑。那么，这么多的新车上市，究竟对汽车消费起到多大刺激作用？消费者买不买账？哪些新车更受消费者青睐？哪个细分市场对新车更敏感？为此，本报“轿车消费专刊”特派记者对去年有代表性的上市新车进行了一番调查了解。我们将分期分批报道这些去年上市新车的表现，以期从中找出一些规律。
东风标致206
东风标致206
标致拿出真家伙 完成目标属正常
2006年初，东风标致正式宣布标致206投放市场。业内外普遍认为，这是一款极具竞争力的小型车，消费者也对标致206给予了很高热情。上市之初，东风标致副总经理窦赛尔曾透露，标致206的2006年销售计划是3万辆以上。当时，这个计划曾被业界认为过于保守。事实上，从去年3月首批现车交付用户到年底，9个月时间206销售了29449辆。由此看来，窦赛尔当时的估计是合理的。
东风标致公关部相关负责人表示，2006年，东风标致共销售新车81279辆，同比增长101.25%，206基本完成了年初预期的销售目标。据悉，东风标致2007年预计销售新车95000辆，不过目前还没有具体细分307和206各车型所占比例，但对206的预期仍有一定提高。
据东风标致经销商北京汇京柯曼有关负责人介绍，206作为一款全新投放国内市场的新车，上市以来一直受到消费者追捧，尤其在养车成本日渐增高的2006年，很多消费者是冲着206经济实用的特点来的。但也有消费者认为，标致206在国产后配置有较大调整，一些配置明显降低。
两厢昌河利亚纳
微车企业造家轿 品牌口碑受局限
去年3月23日，在两厢利亚纳上市现场，昌河汽车董事长刘洪德表示，利亚纳三厢和两厢的2006年销售目标为6万辆。然而，近日在接受记者采访时，昌河铃木市场部有关负责人对利亚纳去年的表现表示出失望情绪。在拒绝透露具体销售数字之后，这位负责人表示，利亚纳两厢在2006年的销售不理想。
据了解，昌河铃木全系列车型2007年计划销售9万辆，其中利亚纳两厢计划销售2.4万辆。显然，昌河方面并未因利亚纳去年的表现降低市场预期。
北京亚运村汽车交易市场的一位经销商告诉记者：“虽然利亚纳两厢自去年上市以来有不少消费者询问，但购买者却寥寥无几，大部分关注昌河铃木的消费者主要关注的还是北斗星(这也是昌河铃木卖得最好的一款车)。”他直言不讳地说，“毕竟昌河原来是做微型客车的，以前都是四五万元一辆的车，现在突然出10万元左右的轿车，人们的认识还要有个过程。”
秦先生是一位北斗星车主，正准备换车。他对记者说：“我应该不会选择利亚纳，因为现在八九万元的车选择余地很大，相比之下，利亚纳卖得贵了。”
广州本田思迪
低耗节油大亮点 摆脱飞度旧阴影
去年4月上市的思迪在结束了三厢飞度历史使命的同时，也在年底交上了一份不错的成绩单。记者日前从广州本田了解到，思迪轿车上市8个月以来，取得累计销售41902辆的好成绩，平均每月销售5000辆，彻底摆脱了三厢飞度在两厢飞度上市后销售大幅下滑的阴影，也帮助广州本田完成了年初制定的产销目标，累计产销轿车260096辆，比2005年增长 13%，销售收入达到400亿元，同比增长 11%。
据了解，2003年上市的三厢飞度月均销量曾达到9000辆，但进入2005年后，各厂家纷纷推出强势车型，尤其是两厢飞度上市后，很多消费者把关注点转移到设计更为合理的两厢飞度身上，使三厢飞度销量一路下滑。2005年8月，三厢飞度销量跌至1220辆，同比下滑超过80%。因此，广州本田于去年4月推出了全新品牌思迪，有意将其和销售火暴的两厢飞度分开。这一做法确实在消费者心中起到了增强区分度的作用。据了解，两厢飞度去年累计销售59234辆，而销售时间还要比思迪多4个月时间，显然思迪已经摆脱三厢飞度的阴影，重新获得消费者认可。
据北京方庄广州本田4S店的员工介绍，节能低耗是思迪销售良好的法宝，是百公里5.5升左右的油耗打动了消费者。尤其是当前养车成本居高不下，思迪正顺应了消费者的需求。
