从夏季开始，北京现代旗下各车型的价格就开始疯狂地跳水，作为销售主力的伊兰特自然也不例外。到所谓的金九银十前夕，伊兰特在二级市场上的最低报价已经接近了9万元，这个价格也一直持续到了年底。本以为今年，伊兰特不会再有大的举动了，结果笔者在调查近期二级市场价格的时候发现，已经有部分的二级经销商报出了最低8.98万的历史最低价了，其余各型号和以往价格相比也有小幅度的下跌，具体请看下表：
北京现代在经历了索纳塔和伊兰特的辉煌之后，其后继车型的市场业绩可谓是急转直下：无论是御翔还是雅绅特的销售成绩都和现代的预期相去甚远，而雅绅特两年半不降价的“诺言”也只坚持了100多天。索纳塔已经退居二线，不可能成为现代销量的支柱，如此一来，中级轿车伊兰特便成为了北京现代销量的中流砥柱。
对于这样一款在北京街头随处可见的车型无需更多的介绍。北现伊兰特的成功除了政府公关做得好之外，其超越同价位车型的宽大的车身、自如的空间以及丰富的配置是其成功的最重要因素。前段时间，伊兰特1.6L车型搭载上了带有CVVT技术的发动机，该系统可根据发动机状态随时控制气门的开闭，从而降低进排气重叠，确保燃烧的稳定，同时还可降低进气损失，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，从而很大地提高燃料利用率降低油耗，同时售价保持不变。这样实惠的车型，成功也是必然的。
