中国车市有多少个所谓黄金期我没算过，但是我知道每到这个时候总会有消费者经不过商家百般忽悠出手购车。记得我姐在今年春节的时候买了一款老三样，当时的价格是8.2万元，结果没过多久就降价1万元，让她心疼不已，直说不该相信经销商的鬼话，我只能以租车一个月还要5千元来安慰她，消费者购车到底什么时候才是黄金期呢？

    有人说是年底，有人说是长假之前，但是在我看来这都是商家忽悠的记俩，购车就没有最佳时机，只要你买的不是具有纪念意义的老爷车或者是真正的限量版车型，就无法逃脱贬值的命运。

    现在又到了年底，很多经销商纷纷打出促销广告，有人把这种促销当成是经销商为了冲量完成任务的一种迫不得已做法，但实际上这不过是精明商家的忽悠消费者的促销手段，难道过了年他们还能把车的价格涨上去？当然也有经销商为了销售需要，过了年咬牙把价格涨上去，但不出一个月还是会再调下来，因为涨钱了没人买。

    经销商年底降价只为冲量完成任务？绝大多数普通消费者不会一下买多辆车，大都是在几款车中反复衡量，这个消费者买了福克斯，福克斯的销量就增加了一辆，市场份额同时减少一辆，别的车型也就少了一个机会，增加自己销量的同时还打击对手是一个不错的结果。汽车作为一个比较昂贵的商品，普通人不太可能在一年之内连续购买两次，商家当然早早把消费者的钱装在自己兜里当然最好，以免夜长梦多，于是就有了各种理由的降价和所谓的购车黄金期，金九银十有什么依据，难道消费者购车还要看月份？

    厂家杜撰出来的购车黄金期其实就是一个美丽的陷阱，在世界上的任何一个市场都不存在购车最佳时机。新车推出老车降价就像人的生老病死一样，是不可抗拒的规律，随着汽车技术的不断进步，新车在各方面都要明显优于老款车，价格也不会无止境的涨上去，和上一代车型价格持平已经是一个不错的结果。以全球最热销的家用轿车大众高尔夫为例，在美国市场上，先前的第四代高尔夫2.0L8V高端配置车型售价为18390美元，刚刚上市的第五代高尔夫（在美国市场叫Rabbit）2.5升L5高端车型售价则降为18065美元，在技术全面升级的情况下，车价却不涨反降，在这样的背景下，您说什么时候是购车的最佳时机呢？美国这种成熟市场尚且如此，更不要说是中国这个刚刚起步价格大战满天飞的市场了。

    买的永远没有卖的精，作为消费者永远别轻信商家那些所谓的年底冲量降价，这些不过是促销手段，至于那些不降反涨的车型，大概是想利用一把消费者买涨不买降的心理，您不去搭理它，让它自己涨去，难道同样的车今年卖10万元，过了年就卖11万元，我估计没有厂家敢这么玩。

    最后提醒您一下，年底很多商家在促销降价，一方面是因为大量现车压在手里会增加成本，另一方面就是怕来年多款新车上市之后现有的老车更难买，还不如早点脱手以免承担风险，反正少赚点也是赚，总比最后不赚强。

   如果您打算购车，就选择您需要用车的时候吧，不要被商家的高超手段所迷惑，绝大多数情况下没有人会赔钱把车卖给您，不管它们怎么说，最终的目的只有一个，把您的钱装进它们的口袋，购车永远不会有最佳时机，您别被忽悠了。（完）（小猫心蓝）