虽然大部分在售车型都在限期来临前准备好加装了OBD的新车，但并非所有的品牌都能接受OBD的成本，正如去年欧三排放使部分车型在北京消失一样，12月1日以后，部分车型也将退出北京市场。
雪佛兰赛欧的经销商告诉记者，由于上海通用认为赛欧本身属于价格较低的经济车型，加装OBD必将增加成本。因此，赛欧果断地决定退出北京市场。目前，4S店中尚有部分已经环保测试过的赛欧，并且有1万元的优惠。此外，东风悦达千里马也将彻底告别北京，经过一个月的甩卖促销，“现在已经没车了”，一家千里马经销商表示，另一家则告知，目前只有千里马的纪念版在售。
相比之下，东风日产阳光的消失在意料之中，由于车型过老，阳光引进中国后销量一直不佳，再加上包括轩逸在内的替换车型目前卖的很好，因此，日产早有停售阳光之意，自然不肯为其加装OBD。记者从阳光在北京的4家4S店了解到，目前共计只剩10台未加OBD的库存阳光车，有两家早已没货，剩下两家给出了1.3万元左右的优惠。经销商告知，厂家已经停止生产，趁此时机先退出北京，不久将全面退出中国，“可能就到年底吧”，该经销商表示。
据悉，北京4S店尚存的这三款车都已经过环保测试，退出北京后，还将在其他城市继续卖，北京车主的售后服务和零配件供应仍由原4S店提供，不会受到影响。（记者 刘晓林）
建议消费者购买加装OBD车型
据了解，今后对于有无OBD的汽车管理是不一样的，比如装有OBD的车在6年以内，每2年检一次尾气；而没有的在2年后，就得一年检一次。另外，根据绿标星级管理规定，没有加装OBD的国Ⅲ车只能拿到两星绿标。此前北京市环保局副局长裴成虎曾表示，今后北京市机动车的环保标志将按照尾气达标排放标准分为3个星级，这将作为今后车辆限行的主要依据。详细>>>
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名词解释
OBD是“On Board Diagnostics”的缩写，意为“车载自动诊断系统”，是监测机动车与排放有关的零部件是否正常工作，并及时对故障发出警报的环保专用装置。主要监测包括三元净化器效率降低、失火和氧传感器失灵等。
OBD只能安装在国Ⅲ标准的车辆上，在发现尾气排放超标时发出报警，并且提供数据反映故障所在，有利于进行诊断和维修。 |
公务车实行绿色采购 环保部门首获政府采购话语权
哪个企业也不敢忽视政府采购的大蛋糕。环保部门取得政府采购的话语权之后，汽车生产企业对环保的重视将提高到一个新高度。
▲政策引导 不环保不买
当众多媒体的目光都投向北京车展时，我国首个绿色采购清单（以下简称“绿采清单”）在车展开幕前夕由国家环保总局和财政部联合发布。上榜的汽车厂家仅有6家共82款车型，也就是说今后政府的公务车将优先采购这6家汽车厂家的产品，否则财政部可能会拒绝“买单”。这是汽车环保认证首次和政府采购结合在一起，环保部门取得了政府采购的话语权。[详细]
记者观察：政府采购的市场“桥梁”作用不能小瞧
按照环保部门的说法，该绿色清单已经启动两年之久，但这个由企业自愿申请的“环保绿标”并没有得到大多数汽车厂商的参与。“政府采购绿色清单”公布后几乎所有的厂家开始积极行动。
北京拟征收汽车排污费
“十一五”期间，北京将考虑制定办法对机场噪声、机动车尾气征收排污费。同时要建立决策失误造成环境重大事故的领导干部离任核查机制，严厉追究其责任。
11月29日，北京市环保局发布的《十一五时期环境保护和生态建设规划》提出了上述设想。
根据规划，到２０１０年，北京中心城市大气环境质量基本达标，二氧化硫、二氧化氮年均浓度达到国家标准；主要地表饮用水水源水质保持达标，官厅水库初步恢复饮用水源功能。
关于车辆污染——
北京考虑征收汽车排污费
规划：进一步提高本市机动车新车排放标准，２００７年轻型柴油车新车执行国家第ＩＶ阶段排气污染物排放标准，２００８年轻型汽油车、轻型燃气汽车、重型柴油车执行第ＩＶ阶段排放标准。
措施：北京市将严格控制油品质量、加强在用车管理、完善机动车环保标志管理，力争在２００８年前淘汰１９９５年以前投入使用的高排放车。
另外，北京市将率先对机场噪声、机动车尾气排放征收排污费。杜少中表示，北京争取在“十一五”期间制定相应的实施办法，真正实施还必须通过国务院同意。[详细]
