9月24日，在合肥国际会展中心举办的“现代人居环境展览会(以下简称人居展)暨2006汽车嘉年华”进入倒数第二天，此时距离由安徽省汽车行业协会主办的“第四届安徽国际汽车博览会”(以下简称汽博会)的开幕仅剩五天时间。

    而早在今年3月份，安徽省汽车行业协会根据安徽汽车市场的特征，曾与该会展中心签订一个排他性的车展协议：在安徽汽博会举办的前后六个月之内，在会展中心不能举办汽车类的展览。

    “在相对狭小的安徽市场，同期、同地举办两个汽车展，这对刚刚起步的安徽汽车展览市场是一个致命的打击。面对安徽这样一个狭小的汽车市场，而竞争者又不惜恶搞手段，哪个汽车企业还敢来安徽参展？”汽博会组委会的一位负责人表示。

　　缘起：一封致命邮件

    8月14日上午，安徽汽博会组委会收到一封由上海某公司转发来的邮件，该邮件是8月11日由陈有为以安徽省工商业联合会(总商会)汽车行业商会(汽车嘉年华的主办方之一)秘书长的名义发给上海一家汽车公司市场部经理的。

    这封邮件包括两个附件，其中一份是《关于2006中国安徽汽车展示交易会的情况介绍》。在该文档中，陈有为在向这家公司介绍汽车交易会的同时，对汽博会及主办方汽车行业协会的一些情况进行了介绍，在“存在的问题”一节中提出了包括代表性问题、财务问题、缺乏企业家的广泛参与，并进行了“善意的提醒”。

    这封主题“汽车展示交易会情况介绍”的邮件，成为安徽汽车展览市场出现混乱局面的导火索。“他们以‘莫须有’的信息，中伤安徽省汽车行业协会，目的也很明确，是要分散汽车制造厂家的注意力，挖汽博会的墙脚，企图搞垮汽博会。这对整个安徽汽车市场来说，打击是沉重的。”组委会的一位负责人气愤地说，“我们对佳德会展公司(2006汽车嘉年华的承办方之一)并没有意见，他们有承办任何展览的权力。令我们不能理解的是陈有为为了达到搞垮汽博会而采取的这种诬陷手段，我们除对这种行径表示严重的不满外，不排除对这种恶意诽谤追究法律责任。”

    这封邮件只是促进矛盾彻底激化的具体事件之一。据我们了解，今年8月份前后，一些汽车厂家、经销商陆续收到了“2006中国安徽汽车展示交易会”的招商函，并在包括网站在内的媒体上看到了相关消息。很快，第四届汽博会组委会接到许多来自参展商的询问电话，“安徽市场出现了什么问题？一个小小的安徽汽车市场怎么会在短短的半个月之内有两个汽车展？看来安徽的车展规模大不了，两个车展都不值得我们参加。”

    “厂家说的非常有道理，安徽汽车消费市场近几年增长速度虽然很快，但相对于其他省市来说，安徽市场还是比较小的，一年内容不下两个汽车展。正因为如此，我们才在年初与安徽国际会展中心签订了排他性协议，为的就是不让别有用心的人利用车展来破坏安徽汽车市场形成规模，同时也是为了把‘安徽汽博会’培养成国内知名的汽车展。”组委会的一位负责人如是说。

　　冲突：一份排他性协议

    最初，“汽车嘉年华”并非是这个名称，而是“2006中国安徽汽车展示交易会”，与人居展同时、同地举办。合肥佳德会展服务公司是人居展的主办单位之一，同时又是汽车嘉年华的承办单位之一。“汽车嘉年华”名称的变迁，源自行业协会与会展中心之间的一个排他性协议。

    当汽车行业协会正在准备第四届汽博会的筹备工作时，由工商联汽车行业商会发起的首届“中国安徽汽车展示交易会”也开始筹备，但在举办地点定为同一个展览馆的情况下，并将开幕时间选择在安徽汽博会开幕的前10天。