当人们都觉得三厢车比两厢车端庄的时候，许多国外畅销的两厢车都入乡随俗地加多了一个“尾巴”；当两厢车的灵活性逐渐被认可的时候，厂家们又纷纷在三厢车的基础上推出两厢版；SUV（多功能越野车）、MPV（商务用车）、跑车、轿跑车的划分也是应人们的需求而生，如今他们之间的界限也正在应人们的喜好而日益模糊。 当汽车成为大众化消费品的势头增速，“休闲旅行车”的概念跳入人们视野也成为一件再正常不过的事情。

    11月18日，日产骏逸打着国内首款“休旅车”的旗号在广州佛山五家东风日产4S店隆重登场，而据最新消息，本田正在打造全新的07款FR-V休旅车、GMC也将生产旗下第一款休旅车。佛山业内人士表示，“休旅车”是在汽车家庭化背景下应运而生的产物，细分的“休旅车”市场一旦成熟可能对SUV、MPV市场造成冲击。

    “休旅车”市场认同阶段到来

日产骏逸

    虽然此次日产郑重地推出了“休旅车”的概念，但事实上，“休旅车”的概念并非始于今日。所谓“休旅车”，就是家用轿车与多功能车的结合体，它既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多功能车的超大空间和安全感。在现有市场上，如途安、普力马、起亚佳乐、广本奥德赛等，都与“骏逸”有着类似的市场定位。但一开始销售的不如意令“休旅车”一直成不了市场的主角。

    业内人士介绍，二三年前市场上就有一些车型已经往休闲旅行的定位上靠，但当时推广比较困难，当初推出这些休闲旅游车型后，消费者并不买账。“大多数消费者还是购买家庭第一辆车，买车要买轿车的观念在中国消费者的心里占据着牢固的地位，加上当时几款休旅车的定价都偏高，大多数人宁可选择同价位的轿车。但随着休闲概念的深入人心，一些人渐渐发现，一个大家庭或者两三个家庭结伴开车出去玩，乘坐一辆车更为方便，而且休旅车还可以兼顾商务用途，这些年来，休旅车逐渐得到了市场的认同。”