福特汽车公司（Ford Motor Company）（纽约证券交易所代码：F）日前宣布，该公司2006年第三季度净亏损为58亿美元，合每股3.08美元；而上年同期净亏损为2.84亿美元，合每股15美分。不计特殊项目，持续经营部门第三季度亏损为12亿美元，合每股62美分；而上年同期亏损为1.91亿美元，合每股10美分。

    『福特总裁兼首席执行官Alan Mulally』

    持续经营部门的业绩主要反映了该公司北美、亚太和非洲以及第一汽车集团（Premier Automotive Group）所面临的经营挑战。业绩中还包含了南美和福特信贷（Ford Credit）部门的持续盈利能力。尽管该季度出现了亏损，但是福特欧洲（Ford Europe）部门的经营业绩较上年仍有所改善，并且持续稳定地表现了全年盈利能力。

    该季度净亏损中包含的特殊项目主要反映了与改组努力（主要是北美地区）有关的成本以及与北美和捷豹/路虎（Jaguar/Land Rover）汽车部门有关的长期资产再评估。特殊项目使第三季度的盈余共减少了46亿美元（税后），合每股2.46美元。这些特殊项目的税前影响总计为53亿美元。

『捷豹/路虎（Jaguar/Land Rover）汽车部门有关的长期资产再评估』

    此外，该公司主要在北美和捷豹/路虎部门设立了针对递延税项资产的备抵跌价损失（valuationallowance）22亿美元，于本季度生效。设立这一备抵跌价损失是由于该公司已经出现的连续亏损以及对这些部门的财务展望。

    福特总裁兼首席执行官Alan Mulally表示，他和他的高级管理团队致力于建立一个可行的福特汽车公司业务以取得发展。  

『油耗过高的车型，已经不再受客户的喜欢了』

    Mulally说：“这些部门的业绩很明显让人无法接受。我们致力于果断地应付这样一个基本事实，即客户的需求正转向更小、更高效的汽车。我们最优先考虑的事情就是积极改组以便以更低的成本有利地经营，并加速开发客户真正想要的更高效的新型汽车。”

    “我们拥有大量的全球资产和资源，我们将利用这些来显著改善我们的产品战略、生产效率和质量。这将使得我们能够更具成本效益地满足客户对有特色车的期待。从长远来看，这些举措将为我们的业务带来利润增长。”

『亚太和非洲地区公布的第三季度税前亏损为5600万美元』

    亚太和非洲地区：亚太和非洲地区公布的第三季度税前亏损为5600万美元，而上年同期则为2100万美元。这一下跌主要反映了产量和经销商存货的减少、不利的混合以及奖励的增高。但是这又被成本的降低所部分抵消。销售额为16亿美元，而2005年为19亿美元。

    点评：第三季净亏损58亿美元，对福特汽车公司来说无疑是雪上加霜，这样前9个月福特的亏损已经达到72.4亿美元。而根据目前情况来看，第四季度福特也要面对持续亏损的恶梦，看来今年将会对福特产生巨大的打击。不过福特也已经意识到了客户需求的改变，并加速开发客户真正想要的更高效的新型汽车，希望未来这些能对福特有所帮助。（完）