编者按

    10月16日，在锐志、皇冠、奥德赛刚刚召回之后不久，国家质检总局又发布消息称，长安福特马自达汽车有限公司、北京现代将于近期召回各自部分轿车产品。至此，今年国内汽车市场的召回已经达到33起，可谓群体性集体“爆发”。如何看待10个月内多达33起的汽车召回事件这一现象呢？业内普遍认为汽车生产厂家主动召回有缺陷的汽车产品，旨在国际上打造一个汽车制造业的质量高地。也就是说，大批国内汽车召回现象使得中国汽车制造业整体上了一个台阶，一个健康、安全、大品牌繁荣的车市格局呼之欲出。

　　主动召回：彰显自信与实力

    据国家质检总局有关领导近日透露，自汽车召回法规执行以来，未有一家汽车生产厂商的产品被强制召回，这证明中国汽车制造业有了整体性的大提高，而对于汽车生产厂家主动召回的现象，对消费者来说是值得庆幸的，对汽车厂商来说，是自信有实力的体现。国际上很多知名汽车企业不仅不怕缺陷产品召回，反而有意利用主动召回扩大品牌宣传，通过完善相关服务，进一步增强消费者对该品牌的信赖，树立企业负责任、讲信用、有远见的良好形象。长安福特马自达和北京现代能主动发布召回公告，赢得了消费者的信赖。当然，目前市场上还有个别产品有质量问题，但厂家并没有发布召回公告，而是通过和客户“私了”、免费检修等方式了事，这是与品牌建设背道而驰的。

    主动召回：杜绝“带血的利润”

    汽车厂家在处理召回问题时的态度、措施、时效无不与企业诚信这一生存命脉息息相关。一步走错满盘皆输并不是危言耸听。与其问题暴露后的危急公关慌忙补救，不如主动召回避免给消费者造成更大的损失。另外，汽车召回直接关系到消费者的生命安全，厂家故意隐瞒或拖延主动召回的时间就是在用消费者的安全博取“带血的利润”。厂家也许可以在一定时间内隐瞒缺陷，重金砸出的“危机公关”可以隐瞒一时，却不可能永远隐瞒。也许若干年后，有人会因为今天的隐瞒锒铛入狱、身败名裂。产品质量不稳定的企业只有一条路可走，那就是倒闭关门。

    主动召回：消费者安全的福音

    车市的成长使得中国汽车消费者理智成熟起来，越来越发达的信息交流渠道更让消费者的沟通变得越来越频繁高效，一旦消费者发现汽车有质量问题的消息很快就会在全国范围内传播，能及时反馈给汽车厂家。仅仅今年以来，已经有33起汽车召回事件，这也可以说是消费者成长起来的结果。10个月33起汽车召回事件在发达国家的汽车消费市场并不足为怪，但在发展中的中国市场，如此多的汽车召回，既是中国车安全的福音，也说明中国消费者的精明和成熟。

    主动召回：彰显大品牌意图

    面对产品中出现的问题，特别是普通消费者根本不可能察觉的问题，生产厂家是尽量隐瞒，还是勇敢承认并改正，这不仅是一个诚信的问题，更考验厂家在打造品牌的意图。我们来分析几起案例：

    10月9日，广州本田发出了对旗下主力车型奥德赛的召回报告，共涉及29916辆汽车。而4个月前，本田中国刚刚对进口奥德赛实施过一次召回措施。此次广州本田召回奥德赛轿车的原因是，该车可能出现因后雨刮被卡住，而导致后雨刮电机失效的现象，严重时可能存在后雨刮电机内陶瓷电容器短路起火的隐患。成都一家广州本田经销商向记者介绍：其实这种情况只有在极度寒冷的天气条件下才有出现的可能。当成都经销商与奥德赛用户联系时，消费者反应都很平静，纷纷表示广州本田产品值得信任。

    近日，记者还获悉，长安福特马自达从10月17日起，在全国召回52838辆三厢福特福克斯。所涉及的福克斯由于燃油泵电线的绝缘材料生产工艺不稳定，造成召回期内的燃油泵电线的绝缘材料可能存在质量问题。在高温使用状态下，这一材料可能会膨胀发软，在极颠簸路况下，绝缘层与导线脱离，可能会引起某些车辆的燃油泵保险丝熔断，从而造成发动机熄火。

    9月30日起，湖南长丰汽车制造股份有限公司召回了自2006年3月13日至8月30日期间生产的2191辆猎豹牌汽车。召回的原因是由于相关车辆电子燃油泵与燃油箱连接的密封胶垫存在缺陷，可能导致连接处密封不严，严重时会发生燃油外渗。

    上面只是33起召回事件中的3起。毫无疑问，被召回的奥德赛、福克斯、猎豹车问题实在是太小了，对汽车本身安全质量不构成实质威胁，但广州本田、长安福特、湖南长丰等厂家都一丝不苟，高度重视，可见中国汽车制造业已经开始像奔驰宝马等国际大品牌那样立足长远，着力打造中国的汽车大品牌，这才是今年以来竟有33起厂家召回事件的最好解释。（完）（陈旭）