在新车扎堆上市的2006年，这些老将以及正在步入“黄金段”车型的上佳表现提醒我们：要想在市场拔得头筹，并不是一个“新”字就行的，品牌对市场的影响力将越来越明显。

   8月乘用车销量前十的品牌

    2006年已经过去了近2/3，今年的市场答卷能得多高分，不少企业都对九、十月份寄予了厚望。而降价和推新车，被认为是今年车市“金九银十”的两大动作。从8月18日一汽轿车发布奔腾，到紧随其后下线或上市的长安福特两厢福克斯、东风日产轩逸、天津一汽威志、海马福美来2代、奇瑞QQ6等，众多新车齐轰秋季车市。

    1－8月乘用车销量前十的品牌

    但对市场来说，新车除了聚拢人气，显然远远谈不上对销量的直接贡献。事实上，从8月份销量以及前8个月的总销量排名来看，处在前列的车型在中国的历史已经多年：捷达14年，桑塔纳20多年，夏利20年，就是历史比较短的凯越、QQ也有3年历史。为什么这些品牌在市场能有很好的表现？本文将简要探讨其原因。

    首先看一看8月份销量冠军捷达。在中国的轿车市场，捷达可能是最为消费者所熟知的品牌了。从1992年第1辆国产捷达在长春诞生开始，捷达走过了辉煌的14年。1996年，捷达创造了60万公里无大修的好成绩。对一汽-大众来说，这一成绩可能比多少广告都实在，在消费者中树立了良好的口碑：捷达很皮实。更为重要的是，一汽-大众针对捷达持续做的改进也保证了捷达的继续辉煌。

     亚军是伊兰特。坦白地讲，伊兰特并没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，但这正是伊兰特的优势。很合适的性价比让伊兰特赢得了消费者的信赖，尤其经过改进、安装CVVT发动机后，伊兰特的销量又有了大幅提升。

    受惠于通用品牌，凯越夺得季军。虽然都来自韩国，虽然各项性能指标较伊兰特并不高出多少，卖得更贵一些的上海通用别克凯越却和伊兰特一样出彩。据统计，前8个月凯越的销量达到了11.18万辆，位列第4。 为什么凯越能够取得如此好的成绩？上海通用完善的销售网络是其重要原因。另外，通用的品牌力量起到了巨大作用。试想一下，如果将凯越划在大宇品牌之下，凯越的表现会如何？不过，也得感叹上海通用的老道，许多消费者可能并不知道凯越是源自韩国大宇的一款车。