2006年5月29日，东南三菱蓝瑟上市，一同推出的还有三菱菱绅NEW SPACE WAGON，同时宣布蓝瑟目标销量5000辆/月，而菱绅目标销量1000辆/月。现在菱绅已经上市近四个月了，它的销量是否达到了东南的目标了呢？我们从菱绅今年3月至8月销量曲线来看看人们是否接受这款“三菱”新车：

    从上面的销量曲线来看，很明显三菱菱绅并没有受到消费者的欢迎，从五月上市后销量居然一直不足百辆，看来东南过高的估计了三菱标志的品牌号召力，1000辆的目标从目前的销量数据来看很是遥远！我们再看看三菱菱绅上市这几个月的同期05年的销量相比又有怎样变化：

    看到这样的一个柱状图，东南估计也会后悔让菱绅挂上三菱标志的，五个月销量总和几乎和去年一个月销量差不多。到底是什么原因造成菱绅的销量如此低呢？

    第一，过高估计三菱的品牌号召力

    三菱菱绅一款把车上所有东南标志换成三菱标志的新车，从月销量目标来说是被东南寄予厚望。现在很多厂商已经把新车上市党成一种新型营销模式，在品牌逐渐不被关注的时候适时地推出新车型以重新赢得关注，有的是推出新车型，有的在原有车型的基础上进行改款。菱绅的换标上市，可以说是东南过高的估计了三菱的品牌号召力，毕竟现在消费者购车越来越理性了。

　　第二，竞争激烈，没有任何优势

    现在的MPV商务车市场竞争是非常激烈的，金杯阁瑞斯以及刚刚上市不久的奇瑞V5都对菱绅构成不小的威胁。从价格区间来看，菱绅也是明显处于劣势，阁瑞斯的售价区间为12.68-23.98万元，奇瑞V5为11.98-15.98万元，而菱绅的售价区间为17.98-22.98万元，而挂三菱标志很难成为让消费者接受高价的理由。

    面对目前的状况，菱绅近期会有怎么样的改变呢？毕竟这离月销千辆的目标比较遥远，会成为继菱帅后第二款降价的东南车型吗？让我们拭目以待吧！