福特嘉年华作为较早进入国内市场的经济型家用轿车，凭借自身实力曾经创造过不错的销量。但是随着近些年经济型家用轿车市场竞争的加剧，各大厂商纷纷推出了新产品。这些新车型的推出，往往会伴随着时尚的外观和丰富配置。面对这些后起之秀，嘉年华这样的老牌势力派开始招架不住了。

　　一、嘉年华停产被证实

    近日我们询问了北京地区所有的长安福特4S经销商，销售人员均给予了我们相同的答复：长安福特已经不再批量生产嘉年华车型，该车型已经处于停产状态。目前大部分福特4S店不再提供现车，但对于希望购买的客户可以提供定单服务，客户的等待期限则在一个月以上。为此我们也致电了厂家的800客户服务中心，然而对于“嘉年华停产”一事，800的反映速度略显迟钝，他们表示：“我们还没有接到这样的通知”。

    目前北京地区福特4S店 嘉年华销售情况

    另外从中国汽车工业协会提供的数字来看，福特嘉年华的停产也可以被认定是“事实”。今年1-8月份该车型只生产了2401辆，并且产量总体处于下降趋势；在最高月生产量为930台后开始逐渐下降，而今年7-8月份的产量数字厂家并没有提供。看来，嘉年华将要在不知不觉中淡出市场了。

    二、嘉年华的价格与关注度

    　上面的这条曲线，证明了嘉年华对于市场已经不再有吸引力。从2006年开始直线下降的消费意向，再也不能让嘉年华像它的同胞福克斯一样，“精彩”的活着了。面对暗淡的销售局面，北京两家还有库存的福特4S店，也只是给出了4000元的优惠。但是用8万元的价格去购买一个没有任何新意产品，又有多少消费者会买帐？

    从上市到现在的濒临停产，嘉年华仅仅存在了三年多的时间。然而看看现在的雪佛兰赛欧，却在成功改款后风光依旧，只卖6-7万的价格诱惑更是嘉年华不能比的。嘉年华在几年里没有丝毫上升的保有量和普遍的不被看好，最终没能得到厂家的再次投入，它也就很难通过提高国产化率来降低成本参与竞争。

    其实嘉年华毕竟还是一款不错的小车，有着出色的动力性和操控性。如果它能有更时尚的外观和内饰、更合理的价格，它的热销也会成为可能。长安福特早就该认识到这点了，何不多想些办法，让消费者得到更实惠的选择。