上周，挂在北京城经销商嘴边最多的一句话就是“一个星期能卖出一辆车就不错了”，由此可见车市的惨淡情景。但令人奇怪的是，淡季里却又有几大反常的怪现象。

    厂家开始严控价格     

    按照以往惯例，在销售淡季的时候，厂家对处于市场一线的经销商价格控制不是很严，只要能刺激销售、增加销量，基本上是睁一只眼闭一只眼。但据记者了解，自7月下旬开始，多个主流厂家开始严控市场售价，北京现代、东风日产、上海大众等4S店报价都已经趋于稳定。“现在买车不可能再像7月初那样大幅优惠了，厂家一旦发现就要罚我们好几万呢”，某品牌4S店销售经理如是告诉记者。     

    部分车型价格上涨     

    上周北京城车市价格整体相对稳定，继续降价的车型不是很多，下降幅度也不大，甚至部分车型出现价格逆市上扬。比如，日产的颐达、骐达价格均有一定幅度的回升，其中颐达1.6JEMT06款上涨了4000元左右；上海大众途安1.8TAT/MT7座舒适型05款价格上涨了近9000元；奥迪A6L3.0CVT阳光至尊型05款价格也有1万元的回升。不过，这些车型价格上涨均是与7月中、上旬相比较而言，回升后的价格都没有超过厂家的指导价。    

    很多车型需要预订     

    市场处在销售淡季的时候，经销商处通常库存车辆较多。但眼下由于大多数厂家都采取了以销定产的营销模式，因此在销售淡季却出现了买车需要提前预订的异常情况。    

    据记者了解，如果现在买车，POLO劲情(两厢)1.4MT时尚版需等半个月:骏捷1.8MT舒适型需等3个月左右；凯旋旗舰版和金属灰车型热销，需等1个多月；福克斯1.8L自动需等两至三周，而1.8L手动已有现车；速腾1.8T从7月起供货量加大，需等1个月左右，2.0L车型已经有现车；凯美瑞2.4L则要等到年底。

     个别车型竟然卖断货     

    众所周知，车市自5月份进入淡季以来，京城车价一路下滑，降声此起彼伏，甚至个别车型赔钱甩卖，其中降价最猛烈的要数蒙迪欧了。蒙迪欧2.0MT经典型降后售价跌破了17万元，首次降到了福克斯的价格水平。正因为如此不惜血本的降价，蒙迪欧2.0L自动挡目前已经卖断货，其中银色车型货源紧张，订车需等待两周左右。（记者 许爱琴)(完)