雅绅特　

    北京现代上半年虽说是跻身轿车销售前十名，但它却是比预计销售目标15万辆少3万辆的“业绩”硬是努上去的，这就意味着下半年它得销出18万辆才能完成30万辆的年销售目标，作为继伊兰特2005年走俏神话的“姊妹篇”，2006年北京现代的雅绅特被寄予厚望；然而人算不如天算，雅绅特上市后既没有大红、更没有大紫，只有哑巴吃黄连——有苦说不出：销量只有小1万辆，离年产销5.5万辆（*甚至有年销量目标7万辆的说法——作者按）的目标相距忒远了点儿。自打成龙大哥的中韩巨星合作的大片《神话》公映后现代汽车就“神”了：御翔、途胜、雅绅特走“窍”中国车市——七窍通六窍、一窍不通！今个儿只好白话白话（baihuo）雅绅特“笑话”了：　

    （一）价格的“笑话”

    网上有网友留言，“戏说”北京现代汽车的卢载万总经理在今年雅绅特上市仪式上宣布起价7.98万元是“宰一万是一万”，以此表达对雅绅特价位偏高的不满。我们可以从一家主流门户网站的雅绅特上市专题的调查中可以看到：在29043人的投票调查中，有24218人（占总调查人数的83.3%）认为“价格偏高”；在另一家门户网站雅绅特上市专题中有36666人投票，其中51.35%的网友认为雅绅特“沽名钧誉、口不对心”，在40026人投票对价位的预估中，68.94%的网友认为雅绅特的价位应在5至7万元之间。雅绅特上市价位“高开高走”成了网友“语言暴力”的对象，一时间舆论哗然——1.4L自动档豪华型雅绅特在韩国不过卖7万元人民币左右，带侧气囊、四门电动窗和电动后视镜的自动档顶配雅绅特在美国不到1万元美元（人民币7.8万元左右），可没有侧气囊的中国版雅绅特“顶配”却在10.28万元！

    即便是基本型售价亦在近9万元区间，在欧美市场“物美价廉”的现代汽车不远“百里”来到中国后却成了在价格上与欧美日并驾齐驱的“高价车”，忽悠口袋里并不殷实的中国人花超一流的支出，买不入流（*韩流——作者按）的韩系车！北京现代的如意算盘是仿效北京超市的“节日全场88折返券、买100送100A券”之类的促销“伎”巧——先把价码抬的比市面上其它同级产品高出N个点，然后再把价位下调，显示其让利空间大，但最终是买得没有卖的精，吃亏的仍是雅绅特的车主！根据《北京青年报》的报道，在3月16日北京现代公布雅绅特价格后有82.86%的受访者认为定价高，约有40%的准车主取消了订单——这应当是迄今北京入门级轿车新车上市订单流失率最高的记录！这也是今年开门见“悲”的韩国现代汽车营销败笔案例之一——是不折不扣的价格发酵“泡菜笑话”。

    （二）配置的“笑话”

    说到价格笑话那不算什么，最可笑的是北京现代在雅绅特身上的配置“笑话”——上文咱们说了1.4L自动挡豪华型的韩版、美版都有双安全气囊、侧气囊和4门电动窗等安全配置，价位在7万元区间，可不知为什么，雅绅特的中国版却省略了侧气囊，价码反而比美、韩版要贵出3万多元！

    要说最大的配置“笑话”当属北京现代新增加的自动挡基本型，它不但没有像欧美日厂家在华那样，加质不加价——提升配置但不加价，反而置中国用户的安危于不顾，“删减”安全配置！例如自动挡基本型比自动挡舒适型少了副驾驶座安全气囊！后排座不具备折叠功能！CD机不支持MP3！要知道北京现代不但没有增加雅绅特的乘员安全系数，反而是为了企业自身的利益驱动，让用户在安全性上自担风险！试想一款号称“节约型小康社会的平民主义”新车，竟然在安全配置上“节约”，难道这就是北京现代里韩国人眼中的“小康社会”？难道中国平民的生命不如韩国平民和美国平民值钱？再试想一下，坐在副驾驶座上的亲朋老少，在万一的交通事故中谁来保障他们起码的安全？！这是对人最宝贵的生命的极大不尊重！再退一万步说，难道可折叠的后座不是所有轿车（包括入门级轿车——作者按）的基本功能要求吗？为什么剥夺中国用户自由使用车内空间的权利呢？北京现代的卢载万先生是这样告诉中国用户的：“我们这款车的目标客户群主要面向年轻的白领，他们组成家族，更多的是为家庭用，我们把这几个指标定在幸福感”。既然现代汽车的雅绅特面向白领家庭，那么家族成员中的谁坐在没有正面安全气囊的副座上？既然定位在“家庭用”，那么当白领要装修成郊游时需要后排空间装东西时，是谁剥夺了他们的“幸福感”？！至于不支持MP3的CD机不说也罢——北京现代雅绅特可能准备升级版雅绅特配置时预留了支持MP4的CD机再涨几千元人民的币！看看这就是韩国现代汽车送给中国人的“幸福启程”——没错，是韩国现代汽车不择手段争当世界汽车第五把交椅的“幸福”启程了，却不是中国雅绅特用户的幸福启动了，这就是雅绅特配置的“冷面笑话”之所在。