63次碰撞实验300万公里路试———

    上周，一汽轿车邀请全国近百名记者赴长春，观看了一次颇具视觉刺激的“奔腾侧翻碰撞实验”。试验时，一辆奔腾样车被固定在一个倾斜度为23°的运载台架上，以50公里的时速被抛出，奔腾翻滚一周后，车体框架通过肉眼观察几乎没有变形，4个车门都能轻松打开。紧接着，在极限静压试验中，一汽轿车总经理张丕杰率领管理团队登上集装箱顶部，挑战奔腾承受重量的极限。

　 用张丕杰自己的话说，“这次活动，我们就是想用最简单的方式，给大家展示奔腾在设计方面、在制造方面非常卓越的安全性。”显然，安全性将成为奔腾这款即将推出的轿车要打的一张王牌。

    奔腾在产品研发上投入力量之大，在一汽轿车的历史上也是空前的。据一汽技术中心轿车部部长戴大力介绍，在奔腾的开发过程中一汽共投入3亿多元，高峰时一汽技术中心有300多名技术人员同时为奔腾项目工作，奔腾光碰撞实验就做了63次，路试里程已达到300万公里，这在国产轿车里绝对是独此一家。

    据戴大力介绍，奔腾的零部件供应商中日本马自达的供应商仅占三分之一，欧美知名零部件供应商占到40%，优质的零部件为奔腾的品质提供了可靠保证。

    据悉，奔腾已定于8月中旬在全国上市，将成为国内首款冲击20万元价格区间的自主品牌中高档轿车。(完)