由于新老车型之间竞争加剧，前两年还风光无限的中高档轿车自2005年底开始“自贬身价”，陆续加入到了价格战的行列。尤其近日爆出新闻：长安福特推出蒙迪欧系列产品价格优惠活动，从7月1日开始，降价幅度从7,000元至10,000元不等。价格调整之后，最低版本的2.0GLX经典型已经降至16.98万元，而两年前这款车新装上市时的价格还为20.98万元。
雅阁、蒙迪欧降幅惊人
2004年新款蒙迪欧上市时，最低20.98万元曾经让业内为之一振，凭借着出色的性价比，蒙迪欧成为了当年车市中的一匹黑马。而仅时隔两年，这款车已有了4万元的降幅，间接地印证了目前中高档轿车市场的价格混战。
上半年包括雅阁、天籁等在内的多款主流车型受到领驭、凯美瑞等新车的冲击，价格一向坚挺的雅阁在经销店的让利幅度已超过万元，其中2.0自动款降幅1.42万元，售价20.56万元；辉煌版雅阁则变相降价，除增添了GPS、氙气大灯等总值2.3万元的配置，还提供近6000元的免费常规保养。
而早在厂家宣布调价之前，经销店对于蒙迪欧早实行了优惠让利，最低版本蒙迪欧2.0L自动款售价低至16.50万元，甚至低于厂家活动后的指导价。除此之外，天籁、御翔、马自达6等多款中高档轿车均有不同降幅。
中高档车入门价格15万元？
不仅是蒙迪欧，近两年主流中高档轿车均降幅惊人。2003年年初，售价25.98万元的新雅阁一经上市即引发了市场的热销，这个价格成为当时中高档轿车的价格标杆。短短的五年时间，雅阁已从原先30万元的价格直线下降了近10万元，在同类车型中间也失去了价格标杆的地位――因为目前低于雅阁的同级车比比皆是，像17~20万元的价格区间中，雪铁龙凯旋、大众速腾等新车型则更为抢眼。
除了新车上市，老款车的降价也将是今年中高档市场的主旋律。长安福特市场部负责人表示，蒙迪欧本身是一款非常出色的产品，它的上市和持续热销给中高级车市场带来了巨大的冲击，降价带给同级其他车型的影响将是显而易见的。紧随蒙迪欧之后，上海通用君威的市场价格开始松动，在经销店的优惠超过万元。
据了解，目前市场上一些品牌稍弱的车型价格已经趋近15~16万元，除了最低版本蒙迪欧已经降至16.98万元，2.0MT君威舒适版在二级经销店的报价为16.28万元，而北京现代日前更将索纳塔售价最低调至13.98万元。即便像雅阁、帕萨特等车型价格相对偏高，但是将入门级的中高档轿车定价15万元恐怕也并不为过。
2.3L以上仍有降价空间
中高档车还有多大的降价空间？对比同款车的海外报价，先忽略关税与配置等方面的差异，仅从报价来看，目前2.0款的入门级中高级车基本已与国际接轨，一些车型的国内报价甚至低于国外，如蒙迪欧2.0TDCiGhiaXLimousine海外售价约28.8万元，速腾舒适型2.0L海外售价约22.00万元。
不过如果同比北美市场上更为主流的2.0L以上车型，国内售价明显还有下降空间，尤其一些大品牌的日系车，如TEANA（天籁）230JK海外售价约16.55万元，Accord（雅阁）24TL约18.61万元，马自达6Atenzasedan2.3E5AT约17.21万元，这些价位较目前国内同类车低出不少。相信随着2.0入门级版本的价格水分被挤干，等待着更高排量的中高档轿车降价将只是时间问题了。
