火热的6月，一场期待了4年的足球顶级盛宴火爆开幕，32强捉对厮杀。同在这个6月，一股间隔了2年的降价狂潮袭击中级车市，各家厂商上阵对垒。这两个消息肯定是今夏最让男人兴奋的话题。

    2006年的夏天注定了不会寂寞，两股狂潮随着夏天的热浪扑面而来，谁也挡不住避不开，惟有感叹一句：“这个夏天好热闹！”

    新三样领衔降价狂潮

    两年前中国车市的降价狂潮让消费者实实在在地受惠了一把，两年后新的降价狂潮亦无法阻挡地登陆了中级车市。

    10万-12万元级别的中级家轿市场，是国产轿车中竞争最激烈的一块市场，该区间内的车型大都是各个厂家的主力产品，肩负着各个厂家的年度销售重任。福美来、伊兰特、凯越被誉为中级车市场的“新三样”，自去年以来各自保持着相对稳固的市场份额。

    6月初，海马汽车发起了“加速2006”降价行动，旗下主力车型福美来的售价全线下调数千元，直逼中级家轿“10万元级”大关。自此之后，北京现代伊兰特和上海通用的凯越也纷纷跟随海马降价，一时间中级家轿“新三样”价格全部跌入10万区间以内，中级家轿市场的降价已成定局。

    受到“新三样”降价的影响，这次降价势必会给中级车市场和经济型轿车市场带来巨大冲击，甚至连上一级的中高级市场都会感到压力。一场几乎波及高、中、低档各系列车型的降价暴风雨正在吹来。

    海马踢出降价第一球

    一如世界杯开赛的第一个进球成为世人关注的对象，海马打破车市“五一”后的相对沉寂率先降价，也成为车市车主们津津乐道的谈资。

    福美来在中级车市属于比较成熟的车型，随着细分市场新车不断推出、竞争对手连番降价，福美来首先打出降价牌，通过调整和提升性价比，给竞争对手带来一定的冲击。

    世界杯的盛宴正如火如荼地进行，车市的降价狂潮也才刚刚到来。与世界杯的胜负一样，这次车市的价格之争还没有分出胜负，但价格战始终不是车市竞争最好的手段。正如世界杯的冠军不会总是一只球队，降价的赢家也不仅是一家厂商。但此时的胜负已经无关紧要，因为在历来的降价狂潮中，获益的始终是消费者，他们才是最大的赢家。世界杯最享受的是球迷，车市降价最开心的是消费者。热闹的足球，热闹的车市，这个夏天值得我们去享受！