初秋，在云南华联锌铟股份有限公司铜街、曼家寨矿区，薄雾氤氲的山间，苍翠的复垦植被与高效运转的智能车间勾勒出一幅绿色矿山新图景。近日，该矿区被自然资源部列入新一批国家级绿色矿山名单。这份“国字号”绿色认证背后，是一家边疆矿业企业以科技创新为笔、以生态责任为墨，绘就的绿水青山新画卷。

  “花园矿山”里的生态账本

  站在矿区观景台眺望，曾经裸露的排土场已被郁郁葱葱的植被覆盖。在生产过程中，华联锌铟始终坚持“生态优先、绿色发展”的原则，实施“边开采、边治理、边恢复”。华联锌铟安全环保部主任郭正景介绍，截至2026年8月底，华联锌铟累计投资5200余万元，完成矿区复垦复绿面积3500余亩，达到矿区可绿化面积的85%以上，具有华联锌铟特色的“花园式”绿色矿山初显成效。

华联锌铟采矿区一景（8月19日摄）。新华网发（刘起 摄）

  据介绍，针对高陡边坡绿化的难题，华联锌铟创新采用“削坡覆土+客土喷播+藤蔓固坡”三位一体技术，在50度左右陡坡上喷播改良土，混合草灌种子与保水剂，实现了陡坡快速绿化。

  在水环境保护上，华联锌铟累计投资上亿元，打造了清污分流隧道、系列沉淀池、完善回水系统并搭配外排水深度治理系统的组合治理系统。“这套系统实现了矿区废水全方位治理，95%以上的废水实现循环利用，从源头守住了水质底线，确保周边水体环境安全。”郭正景说。

  在尾矿处置领域，华联锌铟累计投资4.56亿元建设南加尾矿库，创新采用“废石和尾矿联合处置与安全堆存技术”。郭正景介绍，这项技术突破了传统尾矿处置模式，实现了废石与尾矿的一体化安全处置，该技术于2024年被国家矿山安全监察局列入《矿山安全先进适用技术及装备推广目录（2024年）》。

华联锌铟新田选矿车间外部一景（2024年3月5日摄）。新华网发（刘起 摄）

  “油改电”与势能发电的绿色转型

  多年前的铜街、曼家寨露天矿山，受限于装备性能，矿山年剥离量仅400万立方米。柴油尾气弥漫，高油耗、高排放与低效率成为制约矿山发展的瓶颈。2012年，面对日益增长的生产需求与行业发展趋势，华联锌铟推行设备大型化战略，一批50吨至100吨级矿用刚性自卸车陆续进驻矿山，老旧设备逐步退场。

  2018年以来，华联锌铟开始“油改电”矿用卡车的研发与应用，从根本上改变装备动力模式，让高耗能、待报废车辆迎来“重生”，2020年华联锌铟完成国内首台TR50型矿用卡车“油改电”改造。如今再进矿区，运输道路上一辆辆纯电动矿用自卸车安静驶过。

  截至2026年，华联锌铟在用的纯电动刚性矿用自卸车占比已达50%。今年5月华联锌铟完成改造调试的HAT-W12EB纯电动装载机正式投入矿区作业，具备零尾气排放、低噪音、低运营成本三大优势。

胶带运输系统（8月19日摄）。新华网发（刘起 摄）

  此外，华联锌铟巧用矿区地形高差优势，引入下行皮带发电技术。“矿石在下行运输过程中会产生巨大势能，我们通过技术手段将这部分能量转化为电能，年发电量达700多万度，实现了能源的梯级利用。”华联锌铟党委副书记、工会主席苏元说。

  从移动运输设备、大型开采设备的电动化研究转型，到闲置势能的回收利用，华联锌铟将绿色低碳理念贯穿到生产运输的每个环节，持续推动矿业生产从传统高能耗模式向清洁低碳模式转型。

  数智赋能下的精准采选

  在华联锌铟采矿车间调度指挥中心，大屏幕上实时显示着矿区各环节运行数据。依托智能化改造，华联锌铟实现了矿石开采、运输、选矿全流程的智能调度与精准管控，不仅大幅提升生产效率，更有效减少生产过程中的资源消耗与环境影响。

  在华联锌铟新田选矿车间，连续三年推进科研技改的永磁同步电机，正持续为车间运转深挖节能降本潜力。“新田选矿车间年耗电量占公司总耗电量62.7%，是公司能耗管控核心。”该车间党支部书记张发贵介绍，车间原有浮选机、渣浆泵等核心设备均采用“异步电机+皮带/减速机”传统驱动模式，存在传动链路长、能耗损耗高、调速性能差等短板，能耗压降空间较大。

采矿车间云岭工匠王仁冲创新工作室一景（8月19日摄）。新华网发（刘起 摄）

  近三年，该车间持续推进永磁同步电机科研技改，目前已投运32台永磁同步电机，累计投资400多万元，年节电240万千瓦时，节约标煤300多吨、电费110多万元。

  从满目疮痍到绿意盎然，从粗放开采到精准智控，华联锌铟以“绿色”为底色、以“创新”为引擎，在边疆矿山书写着人与自然和谐共生的时代答卷。正如苏元所言：“获评国家级绿色矿山不是终点，而是高质量发展的新起点。”（完）（范芳钰 刘起）