云南力争实现中老泰国际班列常态化、规模化开行。 供图

  6月2日，来自云南省发展和改革委员会的消息，截至目前，中老泰国际班列累计开行30余列，成功打通了昆明至泰国林查班港的全铁运输链路，全程运输时间压缩至3天。

  下一步，中老泰国际班列计划常态化开行。近日，省发展改革委印发实施《云南省中老泰国际班列常态化开行工作方案》，会同云南省商务厅、中国铁路昆明局集团、中铁集装箱运输有限责任公司昆明分公司等，抢抓榴莲旺季，按照每日1列开行中老泰班列。

  目前正值榴莲等热带水果大批上市旺季，依托中老泰直通冷链铁路运输，泰国产榴莲实现从采摘到抵达昆明，乃至全国市场的极速锁鲜。业界人士介绍，这一全新的全铁冷链模式采用智能温控箱进行24小时实时监测，全程保持恒温状态“一箱到底”运输。铁路部门与海关协同开通了生鲜“VIP通道”，通过优先放行和快速通关机制，将从进站到出港的流程压缩至90分钟内，使果品损耗率从传统运输方式的10%以上压缩至3%以内。

  高效稳定的物流不仅保证了榴莲的最佳口感，还直接降低了消费门槛。数据显示，得益于跨境铁路冷链班列的常态化运行，物流成本显著下降。以昆明市场为例，同等品质的榴莲售价降幅超过三成。目前，一趟从泰国林查班出发的冷链班列，满载优质榴莲经过约68小时的行程，即可抵达昆明王家营西站，时间较此前大幅缩短。

  在运量方面，跨境水果贸易增长势头强劲。据统计，今年1—4月，云南省榴莲进口额达39.2亿元，同比增长152.8%，居全国首位。截至5月25日，今年经中老铁路运输的跨境进口水果累计达10.79万吨，同比增长超30%。

  下一步，省发展改革委将聚焦提升重要节点功能、优化货运补贴结构、提升货源组织能力、降低境外运输成本等关键环节，系统施策，将运输货物品类拓展至冰鲜水产品、电商百货、电子元件、汽车配件等，力争实现中老泰国际班列常态化、规模化开行。（记者廖兴阳报道）