新华网昆明5月14日电（游明昊、何思远、曹敏）据中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）介绍，5月13日，云南大理至四川攀枝花铁路引入大理枢纽工程取得两项重大进展：关凤大道双线特大桥跨越正在运营的昆楚大铁路，完成吊装施工；新凤鸣隧道安全贯通。

  据了解，关凤大道双线特大桥作为全线控制性工程，建设过程中需分次跨越昆楚大铁路干线。为确保既有铁路线安全运营与施工建设同步推进，建设团队采用预制化施工方案，通过工厂化生产、模块化运输、精准化吊装的科学施工模式，利用5个夜间列车运行间隙，将五段重量分别为185吨、长达33.6米的钢盖梁安全架设到位。“此次吊装施工难度极大，钢盖梁底部距铁路接触网最近处不足1米，施工精度要求达到毫米级。”中铁十二局大攀铁路项目经理陈勇说。

  据介绍，新凤鸣隧道位于云南省大理市凤仪镇，全长2.5公里，最大埋深为122米，隧道主要穿越高风险软弱围岩隧道，易发生坍塌、滑坡等地质灾害，施工难度大、安全风险高。

  在隧道建设过程中，国铁昆明局滇西铁路建设指挥部以管理创新和技术创新为突破口，组织参建单位通过优化工艺流程、联合多方力量等进行科研攻关。多次邀请专家深入现场，强化安全穿透式管理，顺利攻克了极高风险隧道施工难题。（完）